20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shekou到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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455 | 910 | 910 | 4 | 5/7 | OOCL | ||||||
Foshan到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 890 | 935 | 935 | 14 | 2/3 | MSK | |||||
Shekou到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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410 | 820 | 820 | 6 | 6/7 | SITC | ||||||
Zhanjiang到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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SHEKOU | 600 | 1000 | 1000 | 5 | 1,3,5/7 | COSCO | |||||
Jiangmen到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 890 | 935 | 935 | 14 | 2/3 | MSK | |||||
Xiamen到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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KAOHSIUNG | 600 | 1200 | 1200 | 16 | 1/5 | EMC | |||||
NANSHA到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)ASLE |
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480 | 960 | 960 | 6 | 4/5 | ASLE | ||||||
Da Chan Bay到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)ASLE |
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480 | 960 | 960 | 6 | 1/2 | ASLE | ||||||
Shekou到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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490 | 830 | 830 | 5 | 6/7 | CMA | ||||||
Shekou到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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490 | 830 | 830 | 4 | 3/4 | CMA |
廣州南沙自貿(mào)區(qū)掛牌三年以來,外貿(mào)進(jìn)出口年均增長(zhǎng)14.5%,從2014年的1291.4億元發(fā)展到2017年的1951.7億元;落戶南沙航運(yùn)物流企業(yè)累計(jì)達(dá)4802家,自貿(mào)區(qū)掛牌以來至2017年底航運(yùn)物流企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)超過12倍;南沙港國際航線增加41條,南沙汽車碼頭成為全國平行汽車進(jìn)口第二大口岸。
迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)目前正在泰國積極尋找進(jìn)一步投資機(jī)會(huì),包括泰國林查班港國際中轉(zhuǎn)碼頭的開發(fā)項(xiàng)目及其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。
丹麥集裝箱航運(yùn)巨頭馬士基(MSK)很可能增加利用擴(kuò)大的巴拿馬運(yùn)河,使用較大型的船只開始通過新的巴拿馬運(yùn)河船閘,同時(shí)重新調(diào)度一個(gè)或多個(gè)服務(wù)航線。