20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 1475.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Jiujiang到Batangas整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 720 | 1430 | 1430 | 16 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
SANSHAN到Batangas整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 720 | 1430 | 1430 | 16 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
WAIHAI到Batangas整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 720 | 1430 | 1430 | 16 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
NANSHA到Batangas整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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660 | 1310 | 1310 | 14 | 4/5 | SITC | ||||||
BEIJIAO到Batangas整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 720 | 1430 | 1430 | 16 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Shekou到Batangas整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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215 | 375 | 375 | 11 | 5/6 | CMA | ||||||
NANSHA到Batangas整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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110 | 220 | 220 | 6 | 7/1 | CMA | ||||||
Jiujiang到Batangas整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 720 | 1430 | 1430 | 16 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
SANSHAN到Batangas整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 720 | 1430 | 1430 | 16 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
SANSHUI到Batangas整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 720 | 1430 | 1430 | 16 | 1,3,5/1,3,5 | SITC |
11月2日約19時(shí),港澳駁船“建工228”輪在南沙港區(qū)水域行駛,由于突發(fā)大浪,導(dǎo)致船體劇烈晃動(dòng),造成船上17個(gè)集裝箱落水,在南沙港區(qū)水域水面漂移;“建工228”輪機(jī)艙進(jìn)水,失去動(dòng)力,存在隨時(shí)沉沒的風(fēng)險(xiǎn)。事故發(fā)生后,正在現(xiàn)場(chǎng)指揮作業(yè)的南沙二期指導(dǎo)員郭欣第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)異常情況,并立即向碼頭公司及廣州港(Guangzhou)總調(diào)度室匯報(bào)。
港口運(yùn)營商亞洲碼頭公司(Port operator Asian Terminals Inc. , ATI)在馬尼拉港和八打雁港的國際門戶港口處理的記錄貨物量的基礎(chǔ)上,2016年的凈收入為PHP(菲律賓比索)19.1億。
8月15日,馬士基集團(tuán)(MSK)公布2019年第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示,息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)與2018年第二季度相比增長17% 至14億美元,營收96億美元,稍有增長但基本與去年同期持平。實(shí)際利潤(underlying profit)從2018年同期1500萬美元增長至1.34億美元。