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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 731.0 | 1147.0 | 1147.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 反恐管理費(fèi) | USD | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
德翔海運(yùn)公司是貨柜運(yùn)輸船公司之一，公司總部位于中國(guó)臺(tái)灣。航線(xiàn)覆蓋東南、東北亞遠(yuǎn)至中東、印度與澳洲，美西，共有三十多個(gè)國(guó)家。 德翔海運(yùn)于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時(shí)便組織了完整的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，包含業(yè)務(wù)人員、運(yùn)務(wù)人員及財(cái)務(wù)管理人員等，故能在短短時(shí)間內(nèi)，使德翔海運(yùn)從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國(guó)臺(tái)灣第四大的貨柜...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BEIJIAO到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 170 | 320 | 320 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Hongwan到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 170 | 320 | 320 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
WAIHAI到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 170 | 320 | 320 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Jiujiang到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 170 | 320 | 320 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
SANSHUI到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 170 | 320 | 320 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Shanghai到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| 640 | 1180 | 1280 | 2 | 5/7 | YML | ||||||
Shekou到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)CULK |
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| 325 | 650 | 650 | 4 | 3/4 | CULK | ||||||
Shekou到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)CULK |
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| 325 | 650 | 650 | 4 | 7/1 | CULK | ||||||
Shekou到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)CULK |
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| 325 | 650 | 650 | 3 | 4/5 | CULK | ||||||
YOKOHAMA到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| 100 | 200 | 200 | 6 | 1/2 | TSL | ||||||
世界上最繁忙的幾大集裝箱碼頭都遭遇門(mén)禁擁堵的問(wèn)題，例如，日本的大阪港，排隊(duì)集卡車(chē)綿延數(shù)公里，甚至整個(gè)港區(qū)都寸步難行。
2016年前5個(gè)月中國(guó)臺(tái)灣港口貨柜裝卸量總計(jì)為598萬(wàn) TEU，較去年同期的607萬(wàn)TEU減少1.54%。
新年新氣象，生產(chǎn)開(kāi)門(mén)紅。今年以來(lái)，廣州港（Guangzhou）發(fā)揮綜合性樞紐港優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌港口貨類(lèi)，挖掘堆場(chǎng)潛力，加快港口貨物周轉(zhuǎn)，打通物流“最后一公里”，糧食、外貿(mào)煤炭、商品汽車(chē)等主要貨類(lèi)均實(shí)現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)，以港口力量有力保障了春節(jié)前后國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)順暢運(yùn)行。1月份集團(tuán)貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)；新增三條外貿(mào)航線(xiàn)，南沙糧通公司糧食接卸量、新沙碼頭外貿(mào)汽車(chē)出口量、南沙三期、小虎石化碼頭等多個(gè)碼頭生產(chǎn)創(chuàng)單月歷史新高。
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