20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.
東方海外貨柜航運(yùn)(OOCL,ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.)是香港為基礎(chǔ)的集裝箱運(yùn)輸和物流服務(wù)的公司。東方海外是世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸,物流及碼頭公司之一,在世界各地70個(gè)國(guó)家的320多個(gè)辦事處,提供78條航線班輪服務(wù),包括在國(guó)際交易市場(chǎng)有一個(gè)超過(guò)300艘的船隊(duì),其中包括大聯(lián)盟成員行的船只,駁船和東方...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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2905 | 4960 | 5310 | 40 | 1/3 | YML | ||||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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2905 | 4960 | 5310 | 52 | 3/5 | YML | ||||||
Humen到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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YANTIAN | 3540 | 5980 | 5980 | 49 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
NANSHA到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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YANTIAN | 2785 | 4820 | 5070 | 38 | 5/1 | YML | |||||
Hongwan到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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YANTIAN | 3540 | 5980 | 5980 | 49 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Xiamen到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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2800 | 5100 | 5100 | 31 | 5/6 | YML | ||||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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2805 | 4760 | 5110 | 52 | 3/5 | YML | ||||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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2805 | 4760 | 5110 | 40 | 1/3 | YML | ||||||
Xiamen到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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3405 | 5710 | 5710 | 38 | 1/3 | EMC | ||||||
NANSHA到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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TANJUNG PELEPAS | 3035 | 5110 | 5110 | 41 | 4/6 | MSC |
虎門港(Humen)綜合保稅區(qū)是東莞首個(gè)綜保區(qū),有望在區(qū)內(nèi)復(fù)制自貿(mào)區(qū)推廣政策,加快東莞融入粵港澳大灣區(qū),促進(jìn)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)。
繼先前油輪塞爆美國(guó)墨西哥灣之后,全球原油過(guò)剩的情況仍沒(méi)有顯著改善,現(xiàn)在世界最繁忙的海港鹿特丹也擠滿了油輪,《華爾街日?qǐng)?bào)》直言,目前約有40 至50 艘油輪因遲遲找不到買主,加上鹿特丹港的儲(chǔ)油槽幾乎全滿,使油輪不得不停泊在鹿特丹港。這種情景是2009年金融危機(jī)以來(lái)首見(jiàn)。
近日,有消息稱,達(dá)飛輪船計(jì)劃建造9艘22,000TEU超級(jí)集裝箱船。上海外高橋造船廠和韓國(guó)現(xiàn)代重工正在角逐這筆超額訂單。至于最終將花落誰(shuí)家,兩周內(nèi)有望見(jiàn)分曉。