0755-82136100
20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 875.0 | 1488.0 | 1488.0 | 0.0 | 0.0 | 1932.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
長(zhǎng)榮集團(tuán)始于長(zhǎng)榮海運(yùn)公司(LSE：EGMD; TWSE：2603)是一個(gè)全球性集裝箱貨運(yùn)船公司?？偛吭O(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是：遠(yuǎn)東至北美，中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞，毛里求斯，南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口，亞洲到中東，波...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RONGQI到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 3540 | 5980 | 5980 | 39 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
SANSHAN到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 3540 | 5980 | 5980 | 39 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Yantian到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 3310 | 5620 | 5620 | 37 | 6/1 | OOCL | ||||||
Huangpu到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 3540 | 5980 | 5980 | 39 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Humen到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 3540 | 5980 | 5980 | 39 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Hongwan到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 3540 | 5980 | 5980 | 39 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Xiamen到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| 3385 | 5710 | 5710 | 25 | 4/6 | EMC | ||||||
Gaosha到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 3180 | 5370 | 5370 | 44 | 3/5 | MSC | |||||
HONG KONG到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| 3015 | 5070 | 5070 | 40 | 5/7 | MSC | ||||||
BEIJIAO到Felixstowe整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 3265 | 5450 | 5450 | 43 | 3/5 | MSC | |||||
東莞跨境電商再下一城。12月21日，由東莞市商務(wù)局、市發(fā)改局協(xié)辦的“跨客城與中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略合作簽約”在莞舉行。戰(zhàn)略簽約后，與馬來(lái)西亞的巴生港自貿(mào)區(qū)達(dá)成戰(zhàn)略合作，在巴生港建設(shè)中國(guó)（東莞）商品交易中心，在虎門港建設(shè)東南亞（巴生港）產(chǎn)品展示交易中心，實(shí)現(xiàn)港口的無(wú)縫貿(mào)易對(duì)接。
據(jù)悉，英國(guó)最大的兩個(gè)集裝箱港口費(fèi)利克斯托港（Felixstowe）和南安普頓港（Southampton）--由于長(zhǎng)期擁堵，使得越來(lái)越多的海運(yùn)承運(yùn)人進(jìn)行了船舶改道，目前導(dǎo)致國(guó)內(nèi)的供應(yīng)鏈出現(xiàn)混亂!
據(jù)丹麥SeaIntel海事咨詢公司的數(shù)據(jù)顯示，2017年，全球班輪準(zhǔn)班率下挫至74.5%，同比下降8.4個(gè)百分點(diǎn)。萬(wàn)海航運(yùn)綜合準(zhǔn)班率排名第一，為81.0%。
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