20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Xiaolan到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
SHEKOU | 4410 | 6320 | 6320 | 47 | 1,3,5/2 | OOCL | |||||
NANSHA到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
SHEKOU | 3885 | 5470 | 5470 | 32 | 4/6 | YML | |||||
GAOMING到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
SHEKOU | 4410 | 6320 | 6320 | 46 | 1,3,5/2 | OOCL | |||||
RONGQI到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
SHEKOU | 4410 | 6320 | 6320 | 48 | 1,3,5/2 | OOCL | |||||
WAIHAI到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
SHEKOU | 4410 | 6320 | 6320 | 49 | 1,3,7/5 | OOCL | |||||
Xiamen到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
SHEKOU | 4100 | 5650 | 5650 | 37 | 6/2 | YML | |||||
Xiamen到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
KAOHSIUNG | 4264 | 6428 | 6428 | 29 | 5/7 | EMC | |||||
Shekou到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
ASHDOD | 3805 | 5710 | 5710 | 41 | 2/4 | MSC | |||||
GAOMING到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
SHEKOU | 3925 | 5890 | 5890 | 31 | 3/5 | MSC | |||||
HONG KONG到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
ASHDOD | 3785 | 5670 | 5670 | 36 | 1/2 | MSC |
據(jù)有關(guān)獲悉,不久前成為達(dá)飛輪船一部分的Containerships近日宣布,第三艘和第四艘LNG動(dòng)力集裝箱船“M/S Containerships Finn”號(hào)和“M/S Containerships Balt”號(hào)在黃埔文沖船廠舉行命名儀式。
據(jù)有關(guān)消息,日前,地中海航運(yùn)(MSC)首席執(zhí)行官索倫?托夫特(Soren Toft)、東方海外(OOCL)副財(cái)務(wù)總裁邁克爾·樊米高(Michael Fitzgerald)雙雙表示,班輪公司已經(jīng)“盡其所能地滿足市場(chǎng)需求”。兩人均認(rèn)為,當(dāng)前的困境在短期內(nèi)無(wú)法可解,只有等到明年,情況才有望緩和。