UpdateTime：2018/10/12 10:49:24

據(jù)有關(guān)獲悉，不久前成為達(dá)飛輪船一部分的Containerships近日宣布，第三艘和第四艘LNG動(dòng)力集裝箱船“M/S Containerships Finn”號(hào)和“M/S Containerships Balt”號(hào)在黃埔文沖船廠舉行命名儀式。

據(jù)了解，由于建造LNG動(dòng)力集裝箱船是一個(gè)全新的項(xiàng)目，而且對(duì)燃料動(dòng)力相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)要求非常高，加之全球范圍內(nèi)缺乏先前的經(jīng)驗(yàn)，使得該項(xiàng)目極具挑戰(zhàn)性，因此Containerships不得不在造船階段調(diào)整船舶交付時(shí)間。

Containerships首席執(zhí)行官Kari-Pekka Laaksonen表示，盡管已被迫推遲交付時(shí)間，但期間沒有出現(xiàn)重大問題，使得整個(gè)項(xiàng)目沒面臨風(fēng)險(xiǎn)。

“五年前，我們做出來Containerships歷史上最大規(guī)模的投資，幾乎是從零開始建立歐洲第一個(gè)LNG供應(yīng)鏈。顯然地，作為第一家開啟這項(xiàng)業(yè)務(wù)的物流公司，這并不容易，但我仍然相信這是我們發(fā)展的道路。環(huán)境問題需要新的解決方案，政府機(jī)關(guān)和客戶都需要更多具有生態(tài)效益的運(yùn)輸方案”，Kari-Pekka Laaksonen同時(shí)表示。

根據(jù)目前的交船計(jì)劃，前兩艘新船將于2018年交付，后兩艘將于2019年1月至3月交付。首制船“M/S Containerships Nord”計(jì)劃于十月份開始最后一次試航。

此外，Containerships在2018年夏季，與黃埔文沖簽訂了第五艘和第六艘姐妹船的初步協(xié)議。