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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 784.0 | 1216.0 | 1216.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 反恐管理費(fèi) | USD | 15.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 美線申報(bào)費(fèi) | USD | 35.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個(gè)國家擁有480個(gè)辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運(yùn)公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（二十英尺當(dāng)量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NANSHA到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| SINGAPORE | 5710 | 6020 | 6020 | 40 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| 5710 | 6020 | 6020 | 34 | 4/6 | MSC | ||||||
Shantou到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| SHEKOU | 5760 | 6120 | 6120 | 44 | 1/3 | MSC | |||||
Xiaolan到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| SHEKOU | 4875 | 5250 | 5250 | 38 | 1,3,5/4 | ONE | |||||
Shekou到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| 4800 | 5100 | 5100 | 35 | 5/7 | ONE | ||||||
HONG KONG到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| 6210 | 6720 | 6720 | 34 | 5/7 | MSC | ||||||
Qinzhou到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| HONGKONG | 6335 | 6970 | 6970 | 48 | 3/5 | MSC | |||||
NANSHA到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| SINGAPORE | 6210 | 6720 | 6720 | 40 | 1/2 | MSC | |||||
Shanghai到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
| 4330 | 4860 | 5060 | 48 | 4/6 | YML | ||||||
Yantian到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| ALGECIRAS | 4720 | 5040 | 5040 | 67 | 2/6 | ONE | |||||
6月5日，萬海航運(yùn)最新一艘3055TEU集裝箱船“麗春輪”首航香港（HONG KONG）?？肯愀蹏H集裝箱碼頭。
巴拉那瓜和安東尼端口(APPA)當(dāng)局9月17日宣布，將在泊位201和202的現(xiàn)代化投入R $ 183萬美元($四七五四七七八二)這是停泊在港口的第一次公開擴(kuò)展碼頭的工作巴拉那在過去的30年，將有APPA的資源完全進(jìn)行。
隨著航運(yùn)聯(lián)盟重組或調(diào)整航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)以應(yīng)對市場中涌入的巨大運(yùn)量，貨主在進(jìn)入2018年后，將再次疲于應(yīng)對不斷變化的航班方案。
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