0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
MSC
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（二十英尺當(dāng)量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到Thessaloniki整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| PIRAEUS | 4001 | 6172 | 6172 | 40 | 4/7 | ONE | |||||
RONGQI到Thessaloniki整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 4076 | 6272 | 6272 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Huangpu到Thessaloniki整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 4750 | 6860 | 6860 | 41 | 2/4 | MSC | |||||
Hongwan到Thessaloniki整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 4076 | 6272 | 6272 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
NANSHA到Thessaloniki整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| TEKIRDAG | 4630 | 6660 | 6660 | 41 | 4/5 | MSC | |||||
SANSHAN到Thessaloniki整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 4076 | 6272 | 6272 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
GAOMING到Thessaloniki整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 4301 | 6622 | 6622 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Zhongshan到Thessaloniki整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 4076 | 6272 | 6272 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Huangpu到Thessaloniki整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 4076 | 6272 | 6272 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Shekou到Thessaloniki整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| TEKIRDAG | 4630 | 6660 | 6660 | 41 | 2/4 | MSC | |||||
國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)稱(chēng)希臘政府未能與希臘港口工人協(xié)會(huì)（ Federation of Port Workers of Greece）以及比雷埃夫斯碼頭工人聯(lián)盟 ( Piraeus Dockworkers Union )達(dá)成協(xié)議，造成希臘局勢(shì)惡化。
2020年，全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)行情先抑后揚(yáng)，新造船市場(chǎng)行情實(shí)現(xiàn)回升，主要集裝箱船船東業(yè)績(jī)大幅改善，中日船企激烈角逐新造船市場(chǎng)，主要班輪公司重新啟動(dòng)新造船計(jì)劃。從未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，隨著疫情逐步緩解，集裝箱海運(yùn)貿(mào)易將重回增長(zhǎng)軌道，預(yù)計(jì)2021年全球集裝箱海運(yùn)量增長(zhǎng)5.0%，而全球集裝箱船船隊(duì)運(yùn)力增速約為3.4%，集運(yùn)市場(chǎng)供需關(guān)系將明顯改善。隨著航運(yùn)市場(chǎng)行情大幅改善，全球集裝箱造船市場(chǎng)也將迎來(lái)新一輪的訂單潮。
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