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20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（二十英尺當(dāng)量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yantian到Izmir整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| BEIRUT | 4730 | 6860 | 6860 | 40 | 4/5 | MSC | |||||
Shekou到Izmir整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
| 3785 | 5570 | 5570 | 43 | 4/6 | YML | ||||||
Huangpu到Izmir整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 4350 | 6360 | 6360 | 40 | 4/5 | MSC | |||||
NANSHA到Izmir整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| TEKIRDAG | 4230 | 6160 | 6160 | 40 | 4/5 | MSC | |||||
Gaosha到Izmir整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| YANTIAN | 4875 | 7120 | 7120 | 40 | 4/5 | MSC | |||||
NANSHA到Izmir整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
| SHEKOU | 3810 | 5620 | 5620 | 43 | 4/6 | YML | |||||
BEIJIAO到Izmir整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 4460 | 6480 | 6480 | 40 | 4/5 | MSC | |||||
HONG KONG到Izmir整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| TEKIRDAG | 4210 | 6120 | 6120 | 40 | 1/2 | MSC | |||||
GAOMING到Izmir整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 4350 | 6340 | 6340 | 40 | 4/5 | MSC | |||||
Da Chan Bay到Izmir整箱海運(yùn)費(fèi)ZIM |
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| HAIFA | 3800 | 5800 | 5800 | 44 | 3/5 | ZIM | |||||
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（COSCO SHIPPING）在全球各地正大舉收購(gòu)碼頭股權(quán)，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口董事總經(jīng)理張為則近日針對(duì)在高雄投資的高明貨柜碼頭，指出高雄港（Kaohsiung）是區(qū)域內(nèi)非常重要的碼頭，非常符合集團(tuán)戰(zhàn)略投資，目前為止沒有和任何出售磋商和談判。但他也表示，未來特定的任何碼頭資產(chǎn)都存在增加投入、盤活或者出售的可能性。
據(jù)倫敦Freight Eurasia報(bào)道，馬士基集裝箱碼頭公司在土耳其擁有的130萬TEU吞吐量的伊茲密爾碼頭迎來了馬士基（MSK）自己船舶的首次掛靠，該港口是愛琴海區(qū)域內(nèi)最大的集裝箱港口，掛靠船舶是來自馬士基（MSK）的3000箱的’BULAN’。
在新冠肺炎疫情之前，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的大規(guī)模整合在業(yè)內(nèi)引起重點(diǎn)關(guān)注。而整合之后在新冠肺炎期間內(nèi)帶來了意想不到的收益。
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