20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個國家擁有480個辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gaosha到Gijon整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
YANTIAN | 4825 | 7020 | 7020 | 35 | 4/6 | MSC | |||||
NANSHA到Gijon整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
SINES | 4680 | 6760 | 6760 | 31 | 5/7 | MSC | |||||
Huangpu到Gijon整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
YANTIAN | 4800 | 6960 | 6960 | 35 | 4/6 | MSC | |||||
Gaosha到Gijon整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
YANTIAN | 4325 | 6320 | 6320 | 40 | 4/6 | MSC | |||||
BEIJIAO到Gijon整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
YANTIAN | 4910 | 7100 | 7100 | 35 | 4/6 | MSC | |||||
BEIJIAO到Gijon整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
YANTIAN | 4910 | 7100 | 7100 | 35 | 4/6 | MSC | |||||
HONG KONG到Gijon整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
SINES | 4060 | 5820 | 5820 | 40 | 5/7 | MSC | |||||
Gaosha到Gijon整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
YANTIAN | 4225 | 6120 | 6120 | 40 | 4/6 | MSC | |||||
Huangpu到Gijon整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
YANTIAN | 4200 | 6060 | 6060 | 40 | 4/6 | MSC | |||||
NANSHA到Gijon整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
ROTTERDAM | 3627 | 6324 | 6324 | 40 | 2,6/2,6 | ONE |
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)(COSCO SHIPPING)在全球各地正大舉收購碼頭股權(quán),中遠(yuǎn)海運(yùn)港口董事總經(jīng)理張為則近日針對在高雄投資的高明貨柜碼頭,指出高雄港(Kaohsiung)是區(qū)域內(nèi)非常重要的碼頭,非常符合集團(tuán)戰(zhàn)略投資,目前為止沒有和任何出售磋商和談判。但他也表示,未來特定的任何碼頭資產(chǎn)都存在增加投入、盤活或者出售的可能性。
據(jù)中國臺灣媒體消息,7月26日,長榮海運(yùn)(EMC)舉行新聞發(fā)布會,該集團(tuán)董事長張正鏞表示,公司準(zhǔn)備訂購十多艘超大型貨柜輪,公司在船舶價格低檔時投資新船隊,在大船持續(xù)交船下,除了看好第三季營運(yùn)表現(xiàn),更預(yù)言明年起長榮競爭力將大幅提升,挹注營運(yùn)表現(xiàn)可期。