20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 784.0 | 1216.0 | 1216.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
反恐管理費(fèi) | USD | 15.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
美線(xiàn)申報(bào)費(fèi) | USD | 35.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù) Ocean Network Express(ONE)是一家日本集裝箱運(yùn)輸公司,總部位于東京和新加坡。它由日本航運(yùn)公司Nippon Yusen Kaisha(NYK),Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立,繼承了其母公司的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截至2017年,其機(jī)隊(duì)總規(guī)模為140萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。 海洋網(wǎng)絡(luò)快遞 ...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shantou到Ensenada整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
SHEKOU | 3360 | 4320 | 4320 | 38 | 4/6 | MSC | |||||
Yantian到Ensenada整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
BUSAN | 2210 | 3020 | 3020 | 34 | 5/6 | MSC | |||||
Shekou到Ensenada整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
BUSAN | 3210 | 4020 | 4020 | 31 | 7/2 | MSC | |||||
HONG KONG到Ensenada整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
BUSAN | 2210 | 3020 | 3020 | 30 | 4/5 | MSC | |||||
Qinzhou到Ensenada整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
Ningbo | 2360 | 3320 | 3320 | 38 | 7/2 | MSC | |||||
NANSHA到Ensenada整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
HONGKONG | 3340 | 4275 | 4275 | 34 | 7/2 | MSC | |||||
HONG KONG到Ensenada整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
BUSAN | 3310 | 4220 | 4220 | 30 | 4/5 | MSC | |||||
Shantou到Ensenada整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
SHEKOU | 3460 | 4520 | 4520 | 38 | 4/6 | MSC | |||||
Qinzhou到Ensenada整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
Ningbo | 3460 | 4520 | 4520 | 38 | 7/2 | MSC | |||||
NANSHA到Ensenada整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
HONGKONG | 3440 | 4475 | 4475 | 34 | 7/2 | MSC |
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)(COSCO SHIPPING)在全球各地正大舉收購(gòu)碼頭股權(quán),中遠(yuǎn)海運(yùn)港口董事總經(jīng)理張為則近日針對(duì)在高雄投資的高明貨柜碼頭,指出高雄港(Kaohsiung)是區(qū)域內(nèi)非常重要的碼頭,非常符合集團(tuán)戰(zhàn)略投資,目前為止沒(méi)有和任何出售磋商和談判。但他也表示,未來(lái)特定的任何碼頭資產(chǎn)都存在增加投入、盤(pán)活或者出售的可能性。
商務(wù)部1月22日發(fā)布商情風(fēng)險(xiǎn)提示稱(chēng),根據(jù)墨西哥海關(guān)法規(guī)定,貨物裝船后海關(guān)可以對(duì)已裝船貨物進(jìn)行再次檢查,特別是針對(duì)鐵礦砂、木材等存在非法貿(mào)易的產(chǎn)品。如貨主不能提供證據(jù)證明貨物來(lái)源合法,海關(guān)將沒(méi)收貨物。
日本新成立的集運(yùn)公司Ocean Network Express (ONE)近日接收首艘新建造粉紅色14000TEU集裝箱船“ONE Stork”號(hào)。ONE 為日本三大航運(yùn)公司川崎汽船、商船三井和日本郵船的合資公司。該公司于2018年4月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。