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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 646.0 | 997.0 | 997.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 500.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（英文：Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON，簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集運(yùn)）是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)（中遠(yuǎn)集團(tuán)）所屬專門從事海上集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。中遠(yuǎn)集運(yùn)成立于1998年1月27日（工商注冊(cè)登記日期為：1997年11月11日），是由COSCO集裝箱運(yùn)輸總部（成立于1993年7月）與上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（成立于1964年4月1日）...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zhuhai到TOKYO整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 425 | 800 | 800 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Foshan到TOKYO整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 425 | 800 | 800 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Jiangmen到TOKYO整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 425 | 800 | 800 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
NANSHA到TOKYO整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
| SHEKOU | 305 | 610 | 610 | 9 | 1,2,3,4,5/7 | YML | |||||
Shekou到TOKYO整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| 395 | 790 | 790 | 9 | 1/3 | YML | ||||||
Shekou到TOKYO整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 380 | 770 | 770 | 6 | 5/6 | OOCL | ||||||
Shekou到TOKYO整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 380 | 770 | 770 | 6 | 4/5 | OOCL | ||||||
Shekou到TOKYO整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| 375 | 730 | 730 | 7 | 5/6 | EMC | ||||||
Shekou到TOKYO整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| 375 | 730 | 730 | 6 | 5/6 | EMC | ||||||
Shekou到TOKYO整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| 375 | 730 | 730 | 4 | 6/7 | EMC | ||||||
11月28日，東莞沙田鎮(zhèn)虎門港第十七屆人民代表大會(huì)第一次會(huì)議在鎮(zhèn)港政府大樓召開(kāi)。大會(huì)的主要議程是聽(tīng)取和審議沙田鎮(zhèn)虎門港政府、鎮(zhèn)港人大、鎮(zhèn)港財(cái)政工作報(bào)告以及依法選舉產(chǎn)生新一屆鎮(zhèn)港人大領(lǐng)導(dǎo)班子和鎮(zhèn)港政府領(lǐng)導(dǎo)班子。
11月19日，“合德之光”輪、“合德之星”輪起錨駛離濰坊港森達(dá)美東作業(yè)區(qū)9號(hào)、10號(hào)泊位，分別啟程前往日本東京港、橫濱港、名古屋港，大阪港、神戶港，標(biāo)志著“濰坊—日本關(guān)東”、“濰坊—日本關(guān)西”兩條國(guó)際集裝箱班輪航線同時(shí)開(kāi)通。
中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)公司（COSCO）與畢爾巴鄂和瓦倫西亞港口簽署協(xié)議已有五年。盡管持續(xù)了兩年的全球大流行影響了世界各地的供應(yīng)鏈，但海運(yùn)貨物貿(mào)易仍然非常重要，而且看起來(lái)還會(huì)增加。
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