廣州白云國際機場到布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場

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白云機場：中高風險地區(qū)來穗航班全部調至1號航站樓B區(qū)

為切實有效做好國內重點地區(qū)進港航班保障工作，減少重點地區(qū)進港旅客與其他旅客路線交叉，8月4日6時起，白云機場（CAN）將對國內重點地區(qū)進港航班保障工作流程進行調整。所有中高風險地區(qū)所在城市及部分鄰近城市抵穗航班，將全部調整至一號航站樓B到達區(qū)進行保障。
新的快遞設施應對BUD的新記錄

與主要貨運樞紐相比，四季度的貨運量可能略遜一籌，但對于布達佩斯機場（BUD）的飛速增長，2017年第一季度的貨物數量創(chuàng)歷史新高，與去年同比增長32.3％。2017年3月份的貨運量達到 11,536 噸，2016年3月份上升33.3%。
國航“抄底價”擴張窄體機隊 “備戰(zhàn)”中短航線市場競爭

作為中國民航業(yè)中國際業(yè)務占比最大的航空公司，中國國際航空（CA）受到COVID-19疫情影響要比國內其他航司更為明顯，在未來一個時期內國際航線業(yè)務仍然受制于疫情而無法迅速反彈的情況下，國內業(yè)務良好的恢復和增長，尤其在新一輪機場建設熱潮之下，一批新的民航機場已經或者即將投入使用，都成為擴張國內市場份額的良機。

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