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M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
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HKG到LHR空運(yùn)費(fèi) |
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2400 | 2400 | 24 | 24 | 24 | 24 | 1-2days | QR | |||
HKG到LGG空運(yùn)費(fèi) |
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HKG到IST空運(yùn)費(fèi) |
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2300 | 2300 | 23 | 23 | 23 | 23 | 1-2days | QR | |||
HKG到FRA空運(yùn)費(fèi) |
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2400 | 2400 | 24 | 24 | 24 | 24 | 1-2days | QR | |||
HKG到FCO空運(yùn)費(fèi) |
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2400 | 2400 | 24 | 24 | 24 | 24 | 1-2days | QR | |||
HKG到DUB空運(yùn)費(fèi) |
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HKG到CDG空運(yùn)費(fèi) |
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2400 | 2400 | 24 | 24 | 24 | 24 | 1-2days | QR | |||
HKG到BUD空運(yùn)費(fèi) |
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HKG香港到BOG空運(yùn)費(fèi) |
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65 | the same day | et |
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從1997到2017,花開(kāi)花落的20年,歲月如歌的20年?!耙粐?guó)兩制”下香港回歸的20年,保持了GDP年均實(shí)質(zhì)3.2%的增長(zhǎng)速度。今日香港仍舊是全球第四大金融中心,保持了國(guó)際頂尖航空樞紐的地位,2016年香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)(HKG)吞吐量達(dá)7050萬(wàn)人次,比1997年的2800余萬(wàn)人次增長(zhǎng)了兩倍多;這里還是全球最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng),2016年機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)吞吐量達(dá)452萬(wàn)噸,香港航空運(yùn)輸發(fā)展的成績(jī)有目共睹。