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小貨直接分2/3VOL，不收鋰金屬電池產(chǎn)品；航班不收PI969 & PI970 (UN3091)和太陽能系列產(chǎn)品，德國裝運(FRA/MUC)必須提供HS代碼。
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卡塔爾航空成立于1993-11-12年，經(jīng)營理念是“World's 5-star airline”，總部位于Doha,Qatar，空運提單代碼前綴：157，機隊數(shù)量258，開通目的城市198個，加入聯(lián)盟為Oneworld，卡塔爾航空二字碼(IATA Code)為QR，三字碼(ICAO Code)為QTR。
| M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費 | 航程 | 航空公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HKG到*FRU空運費 |
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| 850 | 103 | 76 | 42 | 36 | 36 | 36 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到GRU空運費 |
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| 1200 | 153 | 116 | 73 | 64 | 64 | 64 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到GVA空運費 |
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| 850 | 103 | 76 | 28 | 23 | 23 | 23 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到KWI空運費 |
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| 850 | 103 | 76 | 31 | 26 | 26 | 26 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到LAX空運費 |
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| 1050 | 153 | 116 | 39 | 33 | 37 | 37 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到LHE空運費 |
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| 850 | 103 | 76 | 31 | 26 | 26 | 26 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到LHR空運費 |
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| 850 | 103 | 76 | 27 | 22 | 22 | 22 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到LOS空運費 |
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| 1050 | 153 | 101 | 37 | 31 | 31 | 31 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到GYD空運費 |
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| 850 | 103 | 76 | 40 | 34 | 34 | 34 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到HAM (TK+)空運費 |
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| 1500 | 206 | 181 | 127 | 122 | 115 | 115 | DAY1.5 | 2-3days | ||
小貨直接分2/3VOL，不收鋰金屬電池產(chǎn)品；航班不收PI969 & PI970 (UN3091)和太陽能系列產(chǎn)品，德國裝運(FRA/MUC)必須提供HS代碼。
香港機場管理局 (AAHK) 公布 2022 年 4 月香港國際機場 (HKG) 的客運量數(shù)據(jù)。當月貨運量及航班起降量分別錄得 375,000 噸及 10,320 架次，較去年同期減少 2.8% 及 0.6%。
慕尼黑機場表示，其 2021 年的表現(xiàn)仍然受到全球 Covid-19 大流行影響的嚴重影響，雖然今年的交通預(yù)計會有所改善，但該門戶預(yù)計到 2024 年將恢復(fù)到 Covid 之前的表現(xiàn)。
卡塔爾航空（QR）9月27日宣布，公司2019至2020財年（截至2020年3月）虧損了70億卡塔爾里亞爾（約合19.2億美元）。
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