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新加坡航空成立于1972年,經(jīng)營理念是“A Great Way to Fly”,總部位于Singapore,分支機構(gòu)航空公司有勝安航空察拉迪亞航空;空運提單代碼前綴:618,機隊數(shù)量109,開通目的城市62個,加入聯(lián)盟為Star alliance,新加坡航空二字碼(IATA Code)為SQ,三字碼(ICAO Code)為SIA。
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6月12日凌晨,中國南方航空(CZ)首班廣州(CAN)—長沙—內(nèi)羅畢CZ6043航班,在經(jīng)停長沙黃花國際機場(CSX)后再次起飛,前往肯尼亞內(nèi)羅畢喬莫·肯雅塔國際機場(NBO)。這是在首屆中國—非洲經(jīng)貿(mào)博覽會舉辦前夕開通的最新一條中非航線,也是南航于2015年開通廣州—內(nèi)羅畢直飛航線之后的第二條飛往非洲內(nèi)羅畢的航線。
近期,全球部分大型機場2019年6月吞吐量公布,結(jié)合2018年歷史數(shù)據(jù)與2019年運力投放數(shù)據(jù),上半年全球機場的吞吐量排名已可初步確定(仍有3個機場未公布完整數(shù)據(jù))。根據(jù)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)計算,全球50大機場增速約為3.2%。
作為過去30年里亞洲地區(qū)最為成功的樞紐航空公司之一,新加坡航空公司(下稱新航)與很多傳統(tǒng)老牌航空企業(yè)一樣,正受到新興航空公司以及廉價航空持續(xù)不斷的市場挑戰(zhàn),以至于樞紐地位開始逐漸滑落。