+100
+300
+500
+1000
M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HKG到UVF空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
84 | 84 | 88 | 88 | 3 | BA | |||||
HKG到EZE空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
84 | 84 | 88 | 88 | 3 | BA | |||||
HKG到BOG空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
84 | 84 | 88 | 88 | 5 | BA | |||||
HKG到CCS空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
84 | 84 | 88 | 88 | 5 | BA | |||||
HKG到GUA空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
84 | 84 | 88 | 88 | 5 | BA | |||||
HKG到GYE空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
84 | 84 | 88 | 88 | 5 | BA | |||||
HKG到HAV空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
84 | 84 | 88 | 88 | 5 | BA | |||||
HKG到LIM空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
84 | 84 | 88 | 88 | 5 | BA | |||||
HKG到MVD空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
84 | 84 | 88 | 88 | 5 | BA | |||||
HKG到PTY空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
84 | 84 | 88 | 88 | 5 | BA |
1:250 卡板+2/KGS
據(jù)Cirium的報(bào)告,2020年,全球超過180家主要航司的準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到了90%或以上,而在疫情大流行前,只有30家主要航司達(dá)到了這一標(biāo)準(zhǔn)。
開年中國民航業(yè)的一大喜訊無疑是廣州白云機(jī)場(CAN)斬獲2020年全球最繁忙機(jī)場稱號,超越了旅客量多年蟬聯(lián)冠軍的美國亞特蘭大機(jī)場(ATL)。白云機(jī)場在2019年中,旅客量國內(nèi)排名第三,世界排名第十一,2020年名次上的飛躍不僅展示了白云機(jī)場在艱難的一年里逆流而上,也反映出中國航空市場的穩(wěn)固內(nèi)需,以及全球化對世界機(jī)場格局的微妙影響。不可否認(rèn),新冠疫情在2020年為航空業(yè)帶來了前所未有的沖擊,航空市場在這特殊的一年中顯現(xiàn)出的新趨勢值得回顧與梳理。本文通過聚焦中美兩國的大型機(jī)場,來展示世界前兩大航空市場在2020年發(fā)生的變化。