0755-82136100
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小貨直接分2/3VOL，不收鋰金屬電池產(chǎn)品；航班不收PI969 & PI970 (UN3091)和太陽能系列產(chǎn)品，德國裝運(yùn)(FRA/MUC)必須提供HS代碼。
卡塔爾航空成立于1993-11-12年，經(jīng)營理念是“World's 5-star airline”，總部位于Doha,Qatar，空運(yùn)提單代碼前綴：157，機(jī)隊(duì)數(shù)量258，開通目的城市198個(gè)，加入聯(lián)盟為Oneworld，卡塔爾航空二字碼(IATA Code)為QR，三字碼(ICAO Code)為QTR。
| M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HKG到CKY CMN DSS KRT MRU LOS空運(yùn)費(fèi) |
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| 2767.5 | 2767.5 | 51.5 | 51.5 | 51.5 | 51.5 | 51.5 | 1-2days | EK | ||
HKG到LLW TUN DAR ALG LUN空運(yùn)費(fèi) |
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| 2542.5 | 2542.5 | 46.5 | 46.5 | 46.5 | 46.5 | 46.5 | 1-2days | EK | ||
HKG到ACC EBB JNB CPT DUR空運(yùn)費(fèi) |
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| 2542.5 | 2542.5 | 46.5 | 46.5 | 46.5 | 46.5 | 46.5 | 1-2days | EK | ||
HKG到NBO ADD空運(yùn)費(fèi) |
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| 2092.5 | 2092.5 | 36.5 | 36.5 | 36.5 | 36.5 | 36.5 | 1-2days | EK | ||
HKG到UIO空運(yùn)費(fèi) |
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| 4027.5 | 4027.5 | 79.5 | 79.5 | 79.5 | 79.5 | 79.5 | 1-2days | EK | ||
HKG到LCK YYZ MIA EWR SEA SFO MCO空運(yùn)費(fèi) |
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| 3802.5 | 3802.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 1-2days | EK | ||
HKG到GOT MMX空運(yùn)費(fèi) |
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| 5380 | 5380 | 43.8 | 43.8 | 43.8 | 43.8 | 2-3days | EK | |||
HKG到BLQ FCO GVA VCE ZRH空運(yùn)費(fèi) |
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| 5000 | 5000 | 40 | 40 | 40 | 40 | 2-3days | EK | |||
HKG到BCN LIS OPO ZAZ空運(yùn)費(fèi) |
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| 5000 | 5000 | 40 | 40 | 40 | 40 | 2-3days | EK | |||
HKG到DUB EDI GLA LGW MAN NCL空運(yùn)費(fèi) |
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| 5020 | 5020 | 40.2 | 40.2 | 40.2 | 40.2 | 2-3days | EK | |||
小貨直接分2/3VOL，不收鋰金屬電池產(chǎn)品；航班不收PI969 & PI970 (UN3091)和太陽能系列產(chǎn)品，德國裝運(yùn)(FRA/MUC)必須提供HS代碼。
日前 國際機(jī)場協(xié)會(huì)（ACI）發(fā)布全球機(jī)場運(yùn)輸量報(bào)告，美國哈茲菲爾德-杰克遜亞特蘭大國際機(jī)場(IATA：ATL)輸送旅客人次超過9600萬人次，連續(xù)17年蟬聯(lián)第一，北京首都國際機(jī)場(IATA：PEK)則以8600萬人次的客流量繼續(xù)排名第二,在貨運(yùn)運(yùn)輸方面，香港機(jī)場(IATA：HKG)高居榜首
MAG機(jī)場集團(tuán)2016年5月貨運(yùn)量：倫敦斯坦斯特德機(jī)場（STN）躍升9.2％，至20463噸，而曼徹斯特機(jī)場（MAN）漲6.1％，至9265噸，東中部地區(qū)累計(jì)漲幅4.5％，至26720噸。
民航資源網(wǎng)2020年3月30日消息：據(jù)路透社報(bào)道稱，卡塔爾航空（QR）CEO Akbar al-Baker于3月29日表示，卡塔爾航空最終將不得不向政府求援，他警告，卡塔爾航空繼續(xù)維持運(yùn)營所需的現(xiàn)金可能很快就會(huì)用完。
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