+100
+300
+500
+1000
小貨直接分2/3VOL,不收鋰金屬電池產(chǎn)品;航班不收PI969 & PI970 (UN3091)和太陽能系列產(chǎn)品,德國(guó)裝運(yùn)(FRA/MUC)必須提供HS代碼。
卡塔爾航空成立于1993-11-12年,經(jīng)營(yíng)理念是“World's 5-star airline”,總部位于Doha,Qatar,空運(yùn)提單代碼前綴:157,機(jī)隊(duì)數(shù)量258,開通目的城市198個(gè),加入聯(lián)盟為Oneworld,卡塔爾航空二字碼(IATA Code)為QR,三字碼(ICAO Code)為QTR。
M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HKG到HBE (TK+)空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
1500 | 206 | 181 | 165 | 157 | 141 | 141 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到*HEL空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
850 | 103 | 76 | 31 | 26 | 26 | 26 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到IAD空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
1050 | 153 | 116 | 38 | 32 | 32 | 32 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到IAH空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
1050 | 153 | 116 | 38 | 32 | 32 | 32 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到ISB空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
850 | 103 | 76 | 31 | 26 | 26 | 26 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到JFK空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
1050 | 153 | 116 | 38 | 32 | 32 | 32 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到JNB空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
1050 | 153 | 101 | 45 | 39 | 39 | 39 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到KAN空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
1050 | 153 | 101 | 42 | 36 | 36 | 36 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到KHI空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
850 | 103 | 76 | 31 | 26 | 26 | 26 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到KRT空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
1050 | 153 | 101 | 42 | 36 | 36 | 36 | DAY1.5 | 2-3days |
小貨直接分2/3VOL,不收鋰金屬電池產(chǎn)品;航班不收PI969 & PI970 (UN3091)和太陽能系列產(chǎn)品,德國(guó)裝運(yùn)(FRA/MUC)必須提供HS代碼。
春秋航空(9C)發(fā)布了2019年上半年報(bào)告,報(bào)告顯示,今年上半年?duì)I業(yè)收入達(dá)71.49億元,同比增長(zhǎng)12.9%;營(yíng)業(yè)成本為65億元,同比增長(zhǎng)10.7%;凈利潤(rùn)8.54億元,同比增長(zhǎng)17.52%。
3月9日,民航局再發(fā)熔斷指令,對(duì)沙特阿拉伯航空公司SV884航班:利雅得(RUH)至廣州(CAN)實(shí)施熔斷措施。
據(jù)Simple Flying報(bào)道,Cirium發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,COVID-19對(duì)航空業(yè)的沖擊已抵消了全球航空業(yè)21年的增長(zhǎng)。今年,全球航司運(yùn)營(yíng)的航班比2019年減少了49%,客運(yùn)量下降了67%。Cirium表示,2020年僅有1680萬航班運(yùn)營(yíng),這是自1999年以來的最低數(shù)字。