深圳寶安國際機(jī)場到舊金山

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中國民航“領(lǐng)跑”全球航空業(yè)

近期，中國民航復(fù)蘇的步伐讓人欣喜。民航局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年8月，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量已恢復(fù)至去年同期的65.4%，同比增速較2月提高39.3%；旅客運(yùn)輸量接近去年同期的75%，同比增速較2月提高58.9%。
美聯(lián)航10月21日起恢復(fù)中美不經(jīng)停直飛航線

日前，美國聯(lián)合航空（UA）宣布將于2020年10月21日起恢復(fù)中美不經(jīng)停直飛航線，往返于上海浦東機(jī)場（PVG）至舊金山國際機(jī)場（），每周運(yùn)營四班，由波音777-300ER客機(jī)執(zhí)飛。旅客可于每周三、周五、周六和周日搭乘該航班從舊金山抵達(dá)上海，或于每周一、周二、周五和周日從上海出發(fā)飛往舊金山。即日起，旅客便可登陸美聯(lián)航官網(wǎng)或APP預(yù)訂機(jī)票。
大韓航空：與韓亞航空的合并推遲至2024年

提交給韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）的合并后整合（PMI）計劃顯示，大韓航空（KE）已將與韓亞航空（OZ）的合并推遲到2024年。但是，大韓航空仍計劃在2022年收購韓亞航空公司，但兩家航司要到2024年才能完全整合，據(jù)了解，延遲與全球多個機(jī)構(gòu)獲得反壟斷批準(zhǔn)有關(guān)。

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