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阿聯(lián)酋航空成立于1985-10-25年,經(jīng)營(yíng)理念是“Fly Emirates, Hello Tomorrow”,總部位于Garhoud, Dubai, United Arab Emirates,空運(yùn)提單代碼前綴:176,機(jī)隊(duì)數(shù)量492,開(kāi)通目的城市142個(gè),阿聯(lián)酋航空二字碼(IATA Code)為EK,三字碼(ICAO Code)為UAE。
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日前,深圳機(jī)場(chǎng)(SZX)發(fā)布公告稱,公司控股子公司深圳機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸有限公司(簡(jiǎn)稱“運(yùn)輸公司”)全面退出地面運(yùn)輸業(yè)務(wù),為妥善處置其資產(chǎn),深圳機(jī)場(chǎng)擬將其可用資產(chǎn)以非公開(kāi)協(xié)議方式轉(zhuǎn)讓至深圳巴士集團(tuán)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“巴士集團(tuán)”)所屬單位。
倫敦蓋特威克最近宣布,它已委托牛津經(jīng)濟(jì)研究院的獨(dú)立評(píng)估當(dāng)?shù)睾蛧?guó)家機(jī)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益,英國(guó)第二大機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)商給予內(nèi)閣小組委員會(huì)的證據(jù),證明到2025年,在蓋特威克機(jī)場(chǎng)建造第二條跑道既是一個(gè)低風(fēng)險(xiǎn)的選擇,可以很快保障。
盡管之前曾有一些媒體對(duì)芬蘭航空(AY)在亞洲市場(chǎng)不盡滿意的營(yíng)收情況進(jìn)行了報(bào)道,譬如:芬航在2019年一季度出現(xiàn)虧損、部分亞洲航線收益不達(dá)預(yù)期、決定取消重慶(CKG)航點(diǎn)在今年10月即將迎來(lái)的冬春航季運(yùn)營(yíng)等。但是,這些似乎都阻擋不了芬航對(duì)于亞洲市場(chǎng)的熱衷和長(zhǎng)遠(yuǎn)設(shè)計(jì),并且仍將這一地區(qū)視為未來(lái)增長(zhǎng)的核心。對(duì)此,芬航相關(guān)高管也先后通過(guò)不同渠道給予了正面和積極的回應(yīng)。