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近日，廣州港（Guangzhou）南沙三期技術(shù)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新開發(fā)的大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)集裝箱港口機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)與維護(hù)管理云平臺(tái)——南沙三期智慧港機(jī)系統(tǒng)初顯成效。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》8月4日?qǐng)?bào)道，全球航空公司業(yè)績(jī)恢復(fù)狀況出現(xiàn)差距。日本航空（JL）和全日空航空（NH）今年二季度業(yè)績(jī)繼續(xù)呈凈虧損，達(dá)美航空（DL）和美國航空（AA）等美國航空巨頭則扭虧為盈。在新冠疫情之后的世界航空業(yè)界，美國航空企業(yè)有可能占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
2021年上半年，廣州港集團(tuán)圍繞全年經(jīng)營發(fā)展目標(biāo)任務(wù)，扎實(shí)做好生產(chǎn)經(jīng)營和疫情防控“雙統(tǒng)籌”，生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)、重點(diǎn)項(xiàng)目投資進(jìn)度總體實(shí)現(xiàn)“雙過半”，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量雙指標(biāo)排名全國沿海港口第四。其中，其中，外貿(mào)貨物吞吐量和集裝箱量分別同比增長(zhǎng)19.7%和11.9%；凈增外貿(mào)航線14條，總外貿(mào)航線達(dá)到134條；市“攻城拔寨”重點(diǎn)項(xiàng)目完成投資27.8億元，投資完成率66.9%，為全面完成年度生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)任務(wù)、實(shí)現(xiàn)“十四五”良好開局奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，向中國共產(chǎn)黨百年華誕交出滿意答卷。
8月4日消息：國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA 以下簡(jiǎn)稱“國際航協(xié)”）發(fā)布國際航協(xié)世界航空運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)告（WATS），2020年業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)顯示，新冠肺炎疫情對(duì)全球航空運(yùn)輸業(yè)造成破壞性影響。
7月28日消息：得益于慷慨的政府援助、規(guī)模大得多的國內(nèi)市場(chǎng)以及相對(duì)較快的疫苗推廣，美國航司恢復(fù)盈利的速度正快于歐洲同行。
7月24日，裝載著5臺(tái)遠(yuǎn)控半自動(dòng)化軌道吊的“振華31”輪順利靠泊廣州港（Guangzhou）南沙三期15號(hào)泊位，標(biāo)志著南沙三期半自動(dòng)化堆場(chǎng)二期工程首批配套設(shè)備到港，新設(shè)備預(yù)計(jì)增加通過能力25萬TEU，碼頭作業(yè)能力將進(jìn)一步提升。
近日，廣州南沙汽車口岸，350輛嶄新逸動(dòng)PLUS駛上“獵戶快線”的甲板，將啟航赴中東。首航的該批次長(zhǎng)安汽車，通過“鐵路+海運(yùn)”方式出口中東，物流各環(huán)節(jié)無縫對(duì)接、高效配合，僅用時(shí)3天即從重慶主機(jī)廠抵達(dá)廣州南沙汽車口岸，充分體現(xiàn)了渝穗鐵海聯(lián)運(yùn)的速度優(yōu)勢(shì)。該批汽車集港后，海關(guān)隨即登輪落實(shí)各項(xiàng)聯(lián)檢防疫工作，3小時(shí)后開始裝船作業(yè)。
民航資源網(wǎng)7月22日消息：美國聯(lián)合航空（UA）發(fā)布的最新財(cái)報(bào)顯示，Q2營收增長(zhǎng)至55億美元，超出外界預(yù)期；虧損4.34億美元，連續(xù)第六個(gè)季度虧損。但由于出行需求回升，虧損幅度收窄，預(yù)計(jì)今年下半年將有望實(shí)現(xiàn)盈利。
7月21日，交通運(yùn)輸部公布2021年1-6月全國港口貨物、集裝箱吞吐量。1-6月，全國港口累計(jì)完成貨物吞吐量764,334萬噸，同比增長(zhǎng)13.2%；累計(jì)完成集裝箱吞吐量13,818萬TEU，同比增長(zhǎng)15.0%。其中，沿海港口累計(jì)完成貨物吞吐量496,313萬噸，同比增長(zhǎng)10.3%；累計(jì)完成集裝箱吞吐量12,198萬TEU，同比增長(zhǎng)14.0%。
據(jù)中國貿(mào)易報(bào)消息，近日，中國科學(xué)院預(yù)測(cè)科學(xué)研究中心已階段性完成《2021年全球Top20集裝箱港口預(yù)測(cè)報(bào)告》，現(xiàn)階段研究顯示，在全球前20大集裝箱港口中，中國占了9個(gè)，且其中7個(gè)躋身前10。前10名港口按排名順序分別為上海港、新加坡港、寧波舟山港、深圳港、廣州港、青島港、釜山港、天津港、香港港、鹿特丹港。另外廈門港排名第14，高雄港排名第17。
7月19日下午，一艘通體粉紅的超大型集裝箱船緩緩?fù)？吭趶V州港（Guangzhou）南沙港區(qū)三期港灣，為南沙港區(qū)紅藍(lán)相間的鋼鐵岸橋添抹上了一縷柔美紅顏，以藍(lán)黑色剛性基調(diào)船舶為主的南沙港（Nansha）碼頭前沿頓時(shí)多了一抹小粉紅，引來不少港區(qū)工作人員駐足圍觀。
民航資源網(wǎng)7月20日消息：對(duì)于航空業(yè)來說，這是艱難的一年，但隨著旅行人數(shù)的持續(xù)增加，一切都進(jìn)入了新常態(tài)。昨日，知名航旅媒體網(wǎng)站The Points Guy（以下簡(jiǎn)稱TPG）對(duì)2021年美國的主要航空公司進(jìn)行了排名。
中國科學(xué)院預(yù)測(cè)科學(xué)研究中心多年來一直對(duì)位居全球前20港口集裝箱吞吐量及其排名進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析，一定程度上反映出世界整體貿(mào)易發(fā)展情況和不同區(qū)域貿(mào)易發(fā)展情況。
7月16日，廣州港集團(tuán)與天津港集團(tuán)聯(lián)合國內(nèi)知名內(nèi)貿(mào)航運(yùn)企業(yè)發(fā)起中國內(nèi)貿(mào)集裝箱港航服務(wù)聯(lián)盟，發(fā)布“海上高速-FAST”品牌。廣州港集團(tuán)、天津港集團(tuán)與泛亞航運(yùn)、中谷海運(yùn)、安通控股、信風(fēng)海運(yùn)等內(nèi)貿(mào)航運(yùn)企業(yè)聯(lián)手，共同創(chuàng)新港航服務(wù)“生態(tài)圈”，打造“兩港一航”精品航線升級(jí)版，持續(xù)增強(qiáng)南北港口協(xié)同聯(lián)動(dòng)，深度挖潛南北海運(yùn)大通道，加快構(gòu)建京津冀-粵港澳交通主軸，更好服務(wù)國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局。
近年來廣州港（Guangzhou）持續(xù)對(duì)標(biāo)世界一流港口，通過提升基礎(chǔ)配套、優(yōu)化營商環(huán)境、拓展業(yè)務(wù)板塊等方式，推動(dòng)港航經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，打造廣州港全面開放新格局。
7月13日，美聯(lián)航（UA）宣布將從瑞典Heart Aerospace公司訂購100架19座級(jí)ES-19全電飛機(jī)。
2021年上半年，溫州港（Wenzhou）集裝箱吞吐量完成49.42萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)24.54%。
民航資源網(wǎng)7月12日消息：據(jù)FOX Business報(bào)道，美國聯(lián)合航空（UA）首席執(zhí)行官斯科特·科比（Scott Kirby）7月11日表示，由于商務(wù)出行需求滯后，航旅業(yè)要到2023年才能真正全面復(fù)蘇。
隨著疫苗接種率提高，航空業(yè)界人士7月7日呼吁恢復(fù)英美等跨國航線。據(jù)路透社報(bào)道，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）理事長(zhǎng)沃爾什7日表示，他對(duì)下半年的旅行需求持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度，并預(yù)計(jì)英國和美國之間的跨大西洋航班將在未來幾周內(nèi)重新開放。
在各行各業(yè)都努力從疫情打擊中恢復(fù)的時(shí)候，美國聯(lián)合航空（UA）先下手為強(qiáng)了。這不僅是公司史上最大手筆訂單，也疫情以來航空業(yè)的最大交易。大手筆的采購彰顯著美聯(lián)航的決心，和對(duì)航旅復(fù)蘇的盼望。眼下，航空業(yè)的恢復(fù)看起來是萬事俱備只欠東風(fēng)。只是，這陣“東風(fēng)”到底何時(shí)能到呢？
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