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4月23日，隨著“新惠州”輪駛離天津港（Tianjin）聯(lián)盟國際集裝箱碼頭、開往廣州港（Guangzhou）南沙港區(qū)，天津港“海上高速-FAST”內(nèi)貿(mào)海運(yùn)新模式正式開啟。
從高空俯視天津港（Tianjin）40多公里的海岸線上173個泊位星羅棋布。遠(yuǎn)眺之下，遼闊的渤海灣前是一座座高聳的龐然大物。這里是京津冀的“海上門戶”同時也是“一帶一路”重要海陸交匯點(diǎn)。2020年天津港年度集裝箱吞吐量創(chuàng)歷史新高，全年完成1835萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長6.1%。
中新社天津9日電 （記者 張道正）全球最大集裝箱海運(yùn)聯(lián)盟——海洋聯(lián)盟4月9日在天津港（Tianjin）開通歐洲新航線。
2020年我國港口集裝箱吞吐量增速明顯放緩，內(nèi)外貿(mào)吞吐量增速均創(chuàng)近十年來新低。其中，內(nèi)貿(mào)主要受新冠肺炎疫情背景下國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，重箱吞吐量出現(xiàn)下降；由于我國進(jìn)出口額超預(yù)期增長，外貿(mào)重箱吞吐量增速比2019年有所加快。
今年以來，天津港集團(tuán)積極服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局，大力支持國際國內(nèi)航運(yùn)公司開展空箱調(diào)運(yùn)及分撥業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮天津北方國際航運(yùn)樞紐的功能作用，多措并舉讓滯留在海外的空箱加速回流，讓國內(nèi)生產(chǎn)的新集裝箱盡快交付到企業(yè)手中，進(jìn)一步滿足日益增長的京津冀及“三北”腹地進(jìn)出口企業(yè)生產(chǎn)貿(mào)易需求和廣大人民群眾生活物資需要，以實(shí)際行動助力全球貿(mào)易鏈、海運(yùn)鏈暢通。
4月1日上午10點(diǎn)，一列滿載汽車及配件、自行車、機(jī)械配件、生活日用品等貨物的中歐班列從天津港（Tianjin）發(fā)出，將經(jīng)由二連浩特口岸出境發(fā)往蒙古，這是天津港今年以來開行的第100列中歐班列。天津港集團(tuán)今年一季度已累計完成中歐班列集裝箱發(fā)運(yùn)量11604箱，同比增長7.8%。
3月29日、30日，青島港（Qingdao）、日照港（Rizhao）分別發(fā)布2020年年度業(yè)績報告，借助山東港口一體化改革，業(yè)務(wù)量、經(jīng)營業(yè)績均實(shí)現(xiàn)雙增長。 其中，青島港完成貨物總吞吐量5.4億噸，同比增長4.5%，完成集裝箱吞吐量2201萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長4.7%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入132.19億元，同比增長8.7%；歸屬于上市公司股東的凈利潤38.42億元。日照港2020年實(shí)現(xiàn)吞吐量2.6256億噸，同比增長6.22%；全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入57.67億元，同比增長9.94%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤6.40億元。
天津港（Tianjin）——加快建設(shè)世界一流綠色智慧樞紐港口(黨的創(chuàng)新理論實(shí)踐典型案例)。
根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，今年1-2月，全國港口完成貨物吞吐量22.97億噸，同比增長20.3%；完成集裝箱吞吐量4,236萬TEU，同比增長22%。其中，沿海港口完成貨物吞吐量15.3億噸，同比增長14%；完成集裝箱吞吐量3,774萬TEU，同比增長21%。2月雖值農(nóng)歷新年，但港口依然一派生產(chǎn)繁忙的景象，在這個“史上最忙淡季”，我國港口吞吐量一路飄紅，交出了一張高分答卷。
天津港（Tianjin）3月24日晚間發(fā)布年度業(yè)績報告稱，2020年天津港集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入134.25億，同比增長4.19%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約為6.87億元，同比增長14.04%。
3月15日，由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（COSCO SHIPPING）與安徽省港航集團(tuán)攜手打造的、基于區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、無接觸進(jìn)口提貨方案正式在安徽蕪湖港落地推出。繼上海港、廈門港、青島港、寧波港、廣州港、天津港等沿海港口之后，蕪湖港成為全國第一個實(shí)現(xiàn)區(qū)塊鏈無紙化進(jìn)口放貨的內(nèi)河港口。
據(jù)廣州市港務(wù)局10日發(fā)布消息稱，截至今年2月底，廣州港（Guangzhou）外貿(mào)集裝箱航線達(dá)124條，航線物流網(wǎng)絡(luò)更加密集，主要通往非洲和東南亞。廣州港成為中國內(nèi)地最大內(nèi)貿(mào)集裝箱港和聯(lián)通非洲、地中海和亞洲地區(qū)的重要樞紐港。
3月5日，從天津港集團(tuán)（Tianjin）獲悉，2月份，天津港集團(tuán)堅持疫情防控和安全生產(chǎn)兩手抓，港口生產(chǎn)呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，集裝箱吞吐量完成121.8萬TEU，同比增長33.2%；貨物吞吐量完成3219.6萬噸，同比增長20.3%。
2月26日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司與天津港股份有限公司，簽署了天津港集裝箱碼頭有限公司（天津集裝箱碼頭）股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。
廣州港務(wù)局一級巡視員、副局長袁越24日在新聞發(fā)布會指出，廣州港（Guangzhou）國際大港地位正穩(wěn)步提升。2020年貨物吞吐量6.36億噸，全球第四，其中內(nèi)貿(mào)4.9億噸，全國第一；集裝箱吞吐量2350.5萬標(biāo)箱，全球第五，其中內(nèi)貿(mào)1445萬標(biāo)箱，全國第一。
當(dāng)前，各國均加快推動疫苗接種以跑贏病毒突變，全球接種的新冠疫苗數(shù)量已超過累計確診病例數(shù)。國內(nèi)方面，春節(jié)期間各地鼓勵就地過年使得企業(yè)復(fù)工較往年提前。港口方面，2月中上旬中國港口協(xié)會監(jiān)測沿海主要樞紐港口貨物吞吐量累計同比增加24.2%，其中上旬增長27.5%，中旬增長20.7%；外貿(mào)貨物吞吐量同比增加22.7%，其中上旬增長27.5%，中旬上漲17.9%。
記者從天津港集團(tuán)獲悉，2021年1月，天津港集團(tuán)完成貨物吞吐量3922.7萬噸、同比增長11.2%，集裝箱吞吐量152.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱、同比增長11.5%，以“雙兩位數(shù)增長”的生產(chǎn)佳績，實(shí)現(xiàn)“十四五”開局之年的“開門紅”。
全球新冠確診病例累計總數(shù)已超1億，多國進(jìn)一步升級防疫管控措施，疫苗短缺及病毒變異影響全球抗疫進(jìn)程。近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于做好2021年道路水路春運(yùn)疫情防控工作的通知》，要求各級交通運(yùn)輸主管部門嚴(yán)格落實(shí)疫情防控措施，全力做好春運(yùn)各項(xiàng)工作。港口方面，由于春節(jié)臨近，腹地企業(yè)假期前加緊出貨或增加儲備帶動港口吞吐量較快增長。1月下旬我會監(jiān)測沿海主要樞紐港口貨物吞吐量同比增加12.2%，其中外貿(mào)貨物吞吐量同比增加7.2%；長江樞紐港口吞吐量同比增長40.1%。
隨著春節(jié)日益臨近，天津港集團(tuán)（Tianjin）全面進(jìn)入“春運(yùn)模式”，充分發(fā)揮港口在暢通產(chǎn)業(yè)循環(huán)、市場循環(huán)和經(jīng)濟(jì)社會循環(huán)的“先行官”作用，全力服務(wù)“六穩(wěn)”“六?！?，統(tǒng)籌安排運(yùn)力資源，深度挖掘運(yùn)輸潛力，持續(xù)加強(qiáng)疫情防控，采取針對性措施，切實(shí)做好春運(yùn)期間各項(xiàng)工作，全力保障港口春運(yùn)暢通高效，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
由于中國防疫抗疫的成效顯著，中國率先實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)正增長，中國外貿(mào)在全球貿(mào)易的比重由16%快速升至20%。國外需求的快速增長造成大量海運(yùn)集裝箱集中從中國出口輸送全球。
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