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大宇造船與海洋工程（DSME）5月23日宣布，于5月18日取消了與俄羅斯船東的造船合同。
日本三井 OSK Lines (MOL) 已與韓國大宇造船和海洋工程 (DSME) 簽訂了兩艘新造的 174,000 立方米液化天然氣 (LNG) 運(yùn)輸船。
行業(yè)官員周三表示，盡管造船市場近期復(fù)蘇引發(fā)勞動力短缺問題，但大宇造船和海洋工程（DSME）和三星重工對雇傭藍(lán)領(lǐng)工人仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。他們的立場與現(xiàn)代重工 (HHI) 集團(tuán)最近決定為 HHI 和現(xiàn)代尾浦造船廠恢復(fù)雇用普通藍(lán)領(lǐng)工人的決定形成鮮明對比，這是七年來的首次。
近日，韓國大宇造船（DSME）發(fā)布2021年上半年和第二季度財報。由于成本增加以及鋼材價格上漲，該公司今年上半年凈虧損（net loss）為1.25萬億韓元（約合11億美元），而去年同期，大宇造船凈利潤（net profit）為2940億韓元；銷售額（sales）為2.17萬億韓元，營業(yè)虧損（operating loss）達(dá)1.22萬億韓元。
韓國大宇造船與海洋工程公司（DSME）將與荷蘭鹿特丹港務(wù)局（PoR）聯(lián)手，通過開發(fā)智能船舶與智能港口之間的接口，實(shí)現(xiàn)海上數(shù)字化。
日前，韓國大宇造船發(fā)布了2018年第三季度業(yè)績報告。由于羅馬尼亞船廠出售所帶來的一次性損失，大宇造船今年第三季度出現(xiàn)虧損。
11月5日，大宇造船宣布，從挪威船東Hunter Tankers AS獲得了1+2艘300000載重噸VLCC訂單，總價值約為2.73億美元。其中第一艘VLCC訂單已經(jīng)確認(rèn)，另外2艘備選訂單將在今年年內(nèi)確認(rèn)生效。
韓聯(lián)社8月15日報道，據(jù)大宇造船海洋公司日前的公布，大宇造船今年經(jīng)營和財務(wù)狀況較過去有了明顯改善，2018年2季度繼續(xù)保持盈利，營業(yè)利潤達(dá)2,294億韓元，但是相比于1季度2,987億韓元的盈利，營業(yè)利潤減少23.1%。
加上近日獲得的3艘訂單，大宇造船2018年以來已經(jīng)獲得了價值30億美元的新船訂單，完成了73億美元年度接單目標(biāo)的41%。同時，與去年同期相比今年接單量幾乎翻了兩番。
大宇造船日前再次獲得3艘VLCC訂單，將2018年接獲的VLCC訂單量推升至13艘，占了全球VLCC新船訂單量的一半以上。而LNG船訂單也已經(jīng)累計接獲9艘，同樣排名全球第一。
大宇造船日前發(fā)布消息稱，公司2018年一季度錄得凈利潤2,263億韓元（約合2.09億美元）；營業(yè)利潤為2,986億韓元，同比增加33.72%；總收入為2.3萬億韓元。
據(jù)悉，由獨(dú)立投資者Arne Fredly控股的Apollo Asset Limited已經(jīng)向挪威上市公司Hunter集團(tuán)提出不具有約束力的指示性要約，轉(zhuǎn)讓由大宇造船海洋建造的VLCC，轉(zhuǎn)讓至多7艘VLCC。
在連續(xù)六年的虧損之后，得益于嚴(yán)格的成本削減措施以及正在實(shí)施的高效生產(chǎn)系統(tǒng)，大宇造船2017年終于重新恢復(fù)盈利。
由于羅馬尼亞政府的參與，荷蘭達(dá)門造船集團(tuán)收購大宇造船大宇曼加利亞重工的計劃可能落空。
韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）董事長李東杰近日表示，現(xiàn)金拮據(jù)的大宇造船有很大可能繼續(xù)存活，盡管現(xiàn)在斷言全球造船業(yè)已經(jīng)復(fù)蘇到足以支撐其復(fù)興還為時過早。
日前，韓國大宇造船發(fā)布了2017年第三季度業(yè)績報告。根據(jù)財報信息，該公司第三季度盈利457億韓元（約合4,190萬美元），同比扭虧為盈。去年同期，該公司虧損2,830億韓元。
據(jù)外媒消息，韓國反對黨議員慶大洙31日表示，朝鮮黑客在去年4月侵入大宇造船數(shù)據(jù)庫后竊取了韓國的艦船設(shè)計圖。
據(jù)有關(guān)報道，韓國大宇造船（DSME）在挪威國家石油公司（Statoil）的 Johan Castberg 油田浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）項(xiàng)目招標(biāo)中處于領(lǐng)先優(yōu)勢，有望獲得 FPSO船體和居住模塊采購和建造（EPC）合同，該合同價值約為5億至6億美元，合同預(yù)計將在2017年11月1日簽署。
9月18日，大宇造船宣布，由于交易沒有取得任何進(jìn)展，與伊朗的海工裝備建造項(xiàng)目諒解備忘錄已經(jīng)終止。
大宇造船近日宣布，由于經(jīng)濟(jì)合理性低，決定放棄分拆國防業(yè)務(wù)。去年5月，大宇造船曾將分拆國防業(yè)務(wù)作為其成本削減措施的一部分。
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