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聯(lián)合包裹（UPS）對(duì)外披露一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，該公司2021年第一季度營(yíng)收為229億美元，同比增長(zhǎng)27%；凈利潤(rùn)為47.92億美元；運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為28億美元，同比增長(zhǎng)158%；攤薄后每股收益為5.47美元，同比增長(zhǎng)393%。此外，該季度聯(lián)合包裹公司綜合日均包裹量同比增長(zhǎng)14.3%。
據(jù)悉，美東時(shí)間1月25日，聯(lián)合包裹（UPS）宣布與加拿大卡車(chē)運(yùn)輸公司TFI Internationa已達(dá)成最終協(xié)議。UPS將以8億美元的價(jià)格將貨運(yùn)公司UPS Freight出售給TFI International，但需進(jìn)行營(yíng)運(yùn)資本和其他調(diào)整。
日前UPS開(kāi)啟了美國(guó)首個(gè)無(wú)人機(jī)物流的定期飛行，為北卡州醫(yī)院間運(yùn)送了醫(yī)療樣品。
美國(guó)海派是指中國(guó)到美國(guó)頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)，到達(dá)美國(guó)基本港清關(guān)拆箱后，后段再采用快遞或卡車(chē)派送?？齑侵负蠖尾捎肬PS/FEDEX等快遞派送，慢船則是指采用卡車(chē)派送。
日前，Romaine Seguin被任命為UPS（5X）全球貨運(yùn)部門(mén)總裁。她將負(fù)責(zé)監(jiān)管聯(lián)合包裹全球220個(gè)國(guó)家和地區(qū)的空運(yùn)、海運(yùn)和鐵路貨運(yùn)，以及經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)和供應(yīng)商管理。
UPS在歐洲推出了一項(xiàng)快遞關(guān)鍵服務(wù)，例如用于接地飛機(jī)零件的部件或迫切需要的外科手術(shù)工具。UPS小組將通過(guò)全天候的聯(lián)絡(luò)中心評(píng)估運(yùn)輸要求，確定運(yùn)輸方式，并實(shí)施滿(mǎn)足時(shí)間和成本要求的配送解決方案。
UPS已經(jīng)簽署了一項(xiàng)最終購(gòu)買(mǎi)協(xié)議，以收購(gòu)愛(ài)爾蘭的快遞物流公司Nightline Logistics Group。Nightline Logistics (夜線(xiàn)物流) 是一家私營(yíng)公司。收購(gòu)條款未披露，交易須遵守慣例收盤(pán)條件，包括監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)。
UPS在今年第一季度的收入增長(zhǎng)了6.2％，但燃料成本和貨幣效應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)造成了壓力。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從去年同期的144億美元增長(zhǎng)到153億美元，同比增長(zhǎng)了2.4％，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)下降到19億美元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)了2.4％，達(dá)到了12億美元。
UPS擴(kuò)大了全球危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸計(jì)劃，增加了全球航空網(wǎng)絡(luò)中可接受的400多種商品，在歐洲地面網(wǎng)絡(luò)上增加了300多種產(chǎn)品。公司還增加了接受運(yùn)輸?shù)倪x擇危險(xiǎn)品的允許數(shù)量。
UPS在中國(guó)/歐洲鐵路服務(wù)中增加了六個(gè)站點(diǎn)，作為空運(yùn)的替代品.在現(xiàn)有中國(guó)的鄭州和成都2個(gè)站點(diǎn)的基礎(chǔ)上，增加了長(zhǎng)沙，重慶，蘇州，武漢，而在歐洲除德國(guó)羅茲，波蘭和德國(guó)漢堡外，德國(guó)杜伊斯堡和波蘭華沙還有更多的停車(chē)場(chǎng) 。四個(gè)新的中國(guó)車(chē)站靠近中國(guó)的制造業(yè)，商業(yè)和文化中心，而杜伊斯堡則位于德國(guó)工業(yè)的交通十字路口魯爾地區(qū)的核心地段。
UPS將在美國(guó)鹽湖城建立迄今為止最大的包裝處理中心之一，作為持續(xù)擴(kuò)展計(jì)劃的一部分。在2018年年底完成后，新的84萬(wàn)平方英尺的設(shè)施每小時(shí)將處理69,000個(gè)包裹，增加了該地區(qū)現(xiàn)有的20萬(wàn)平方英尺的運(yùn)營(yíng)中心。
亞馬遜本周二宣布將在肯塔基州開(kāi)建其第一個(gè)航空貨運(yùn)中心，以應(yīng)對(duì)高速增長(zhǎng)的航空貨運(yùn)需求。亞馬遜預(yù)計(jì)，該項(xiàng)目將帶來(lái)2000個(gè)工作崗位。
美國(guó)國(guó)內(nèi)電子商務(wù)熱潮幫助UPS上季度的收入在全球供應(yīng)鏈上增長(zhǎng)5.5％，導(dǎo)致2016年全年收入達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的610億美元。
近日獲悉，UPS的飛機(jī)維修工人以壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)投票通過(guò)了罷工決定，這一決定可能將造成UPS全球貨物運(yùn)輸?shù)陌c瘓。
UPS與無(wú)人駕駛飛機(jī)制造商CyPhy合作，已開(kāi)始測(cè)試無(wú)人駕駛飛機(jī)，以套餐的形式進(jìn)行商業(yè)運(yùn)輸，運(yùn)送到偏遠(yuǎn)或難以進(jìn)入的位置。
UPS今年晚些時(shí)候?qū)⒃趤喼?，繼其新加坡合作伙伴快速半徑推出新工廠(chǎng)后，推出其三維打印機(jī)的供應(yīng)鏈。
6月7日，據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，一架美國(guó) UPS 貨機(jī)在仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)（ICN）跑道上準(zhǔn)備起飛時(shí)因輪胎破損未能起飛，事故未造成人員傷亡。
根據(jù)一項(xiàng)新的報(bào)告，亞馬遜的貨機(jī)運(yùn)作操作是可能對(duì)UPS和FedEx的利潤(rùn)影響不大。UPS最容易受到亞馬遜此舉影響，涉及貨運(yùn)量將占到UPS和FedEx 北美市場(chǎng)份額分別為7%和3%。
UPS在2016年第一季度每股收益躍升13％，其業(yè)務(wù)的所有主要領(lǐng)域都有增長(zhǎng)。美國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)際小包裹推動(dòng)了UPS達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的第一季度，國(guó)際營(yíng)業(yè)利潤(rùn)上漲 15%，至 USD $ 5 億 7400 萬(wàn)。
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