鐵路運(yùn)輸是以鐵路為運(yùn)輸工具的物流方式，通過(guò)鐵路運(yùn)輸將貨物送到國(guó)外。也是說(shuō)，鐵路運(yùn)輸和空運(yùn)、海運(yùn)一樣，屬于物流方式之一。

但是，由于鐵運(yùn)輸工具的不同，與空運(yùn)、海運(yùn)等物流方式有顯著差異，具體表現(xiàn)在時(shí)效、價(jià)格、運(yùn)輸量、郵政范圍、性5個(gè)方面。另外，鐵運(yùn)輸在運(yùn)輸貨物的過(guò)程中，受自然環(huán)境的影響很小，可以更順利、更穩(wěn)定地把貨物送到目的地。

目前，鐵運(yùn)物流基本采用初+終配送模式實(shí)現(xiàn)跨境門運(yùn)輸服務(wù)，如荷郵鐵路包裹、頭程鐵路運(yùn)輸?shù)胶商m阿姆斯特丹，報(bào)關(guān)后交付給荷蘭郵政配送到歐洲各國(guó)。因此，鐵運(yùn)也是目前***的物流方式之一。

鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的范圍

1、同參加貨協(xié)和未參加貨協(xié)但采用貨協(xié)規(guī)定的鐵路間的貨物運(yùn)送，鐵路從發(fā)站以一份運(yùn)送負(fù)責(zé)運(yùn)送至終到站交付給收貨人。

2、同未參加貨協(xié)鐵路間的貨物運(yùn)送，發(fā)貨人在發(fā)送路用貨協(xié)運(yùn)送辦理至參加貨協(xié)的一個(gè)過(guò)境路的出口國(guó)境站，由該站站長(zhǎng)或收貨人、發(fā)貨人委托的收轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)運(yùn)至終到站。

3、通過(guò)過(guò)境鐵路港口站的貨物運(yùn)送。從參加貨協(xié)鐵路的，通過(guò)參加貨協(xié)的過(guò)境鐵路港口，向其他（不論這些的鐵路是否參加貨協(xié)）或者相反方向運(yùn)送貨物時(shí)，用貨協(xié)運(yùn)送只能辦理至過(guò)境鐵路港口站止或者從這個(gè)站起開(kāi)始辦理，由港口站的收轉(zhuǎn)人辦理轉(zhuǎn)發(fā)送。