鄭歐鐵路貨運(yùn)班列是中原陸港建設(shè)的重要配套項(xiàng)目，以“多線路、多出境口岸、多貨源地、多式聯(lián)運(yùn)“的運(yùn)營(yíng)格局，開通了鄭州到中亞、鄭州到歐洲的亞歐集裝箱物流通道，

目前從鄭州及歐洲間的班列有出口班列及進(jìn)口班列，出口班列又分鄭歐線、鄭俄線、鄭白俄線及鄭哈薩克線，進(jìn)口班列是歐洲返程到鄭州班列。

一、鄭歐出口班列鄭歐線基本情況

1、班列號(hào)：班列班次號(hào)“80001次”，是全國(guó)各地發(fā)往歐洲貨運(yùn)班列中的“第一號(hào)”。

2、線路介紹：鄭歐班列由鄭州鐵路集裝箱貨運(yùn)中心站始發(fā)，經(jīng)中國(guó)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國(guó)漢堡。沿途經(jīng)過5個(gè)國(guó)家，歷經(jīng)2次換軌，全程10214公里。第一次換裝是在哈薩克斯坦的多斯特克，第二次換裝是在波蘭的馬拉舍維奇貨運(yùn)站。

3、中途可以下貨的車站

鄭州到漢堡線，其中歐州有漢堡、華沙、馬拉舍維奇、布拉格、杜伊斯堡5個(gè)整柜下貨點(diǎn)以及漢堡、華沙、布拉格、杜伊斯堡4個(gè)拼箱下貨點(diǎn)。下貨后可公路分撥到歐洲105個(gè)城市，基本具備覆蓋歐洲全境的能力。

4.開行情況：鄭歐班列已成功開行156班，已經(jīng)做到常態(tài)化運(yùn)行，現(xiàn)在每周三、五準(zhǔn)時(shí)鄭州圃田東站發(fā)車。

5、運(yùn)行時(shí)間：鄭州莆田站到漢堡全程運(yùn)行15-18天，一站直達(dá)。

6、各項(xiàng)服務(wù)：可提供門到站、站到站、門到門、站到門、鄭州報(bào)關(guān)、歐州清關(guān)等各項(xiàng)服務(wù)?？商峁﹪?guó)內(nèi)1500公里內(nèi)的免費(fèi)上門提貨服務(wù)。

7、班列產(chǎn)品：整柜、拼箱。

二、鄭歐出口班列鄭俄線及鄭白俄線

1、運(yùn)行時(shí)間：15-18天；

2、線路介紹：鄭州-莫斯科、鄭州-明斯克；

3、開行計(jì)劃：每月每周三準(zhǔn)時(shí)鄭州發(fā)車；

4、各項(xiàng)服務(wù)：中國(guó)內(nèi)陸集貨、鄭州報(bào)關(guān)等；

5、班列產(chǎn)品：整柜、拼箱。

三、鄭歐出口班列鄭哈薩克線基本情況

1、運(yùn)行時(shí)間：6-8天；

2、線路介紹：鄭州-阿拉木圖；

3、開行計(jì)劃：每月每周五準(zhǔn)時(shí)鄭州發(fā)車；

4、各項(xiàng)服務(wù)：中國(guó)內(nèi)陸集貨、鄭州報(bào)關(guān)等；

5、班列產(chǎn)品：整柜。

四、鄭歐進(jìn)口班列即歐洲返程班列基本情況：

1、運(yùn)行時(shí)間：15-18天；

2、線路介紹：漢堡-鄭州；

3、開行計(jì)劃：每月每周五準(zhǔn)時(shí)漢堡發(fā)車；

4、各項(xiàng)服務(wù)：歐州內(nèi)陸集貨、報(bào)關(guān)、鄭州清關(guān)、國(guó)內(nèi)分撥等各項(xiàng)服務(wù)；

5、 班列產(chǎn)品：整柜，拼箱。

五、鄭歐班列優(yōu)勢(shì)

1、鄭歐班列是目前載貨量及載貨種類最多的中歐班列，累計(jì)運(yùn)載貨物截止到2014年底已經(jīng)達(dá)到4.43萬噸，運(yùn)載貨物種類已經(jīng)達(dá)1000多種，涵蓋了工業(yè)生產(chǎn)、日常生活各種生產(chǎn)資料產(chǎn)品。

2、國(guó)內(nèi)集貨覆蓋地域最廣

班列貨源輻射地達(dá)1500～2000公里半徑，覆蓋全國(guó)四分之三省份。

3、目的地分撥地域最廣

歐洲分撥站點(diǎn)覆蓋歐洲和中亞105個(gè)城市，具備覆蓋歐洲全境的能力。

4、多元集貨模式

具有集裝箱整箱、散貨拼箱、過境中轉(zhuǎn)、境內(nèi)轉(zhuǎn)關(guān)等多元集貨模式。