目前四月正是訂貨出貨旺季，也是疫情4年以來(lái)，海運(yùn)行情最開(kāi)放的時(shí)候，艙位難訂，集裝箱難拿，船期不穩(wěn)定，拋箱的事情時(shí)常有發(fā)生，因此很多貨主都比較關(guān)心海運(yùn)費(fèi)，畢竟海運(yùn)費(fèi)的多少，直接影響著自己的外貿(mào)利潤(rùn)，如果您想知道廣州到新加坡一個(gè)20尺和40尺標(biāo)柜的集裝箱費(fèi)用，請(qǐng)咨詢廣州遞接國(guó)際物流可以為您一一解答。

目前廣州到新加坡一個(gè)20尺標(biāo)柜的集裝箱費(fèi)用如下：

1. COSCO：20GP USD980

2. 2.YML：20GP USD980

3. 3.OOCL：20GP USD1100

4. RCL：20GP USD750

不要以為能報(bào)價(jià)就有艙位哈！目前艙位緊缺著呢！以上也只是一個(gè)近一周左右的費(fèi)用，不等于出貨時(shí)的實(shí)際海運(yùn)費(fèi)，同時(shí)不同船司，不同船期，價(jià)格很多時(shí)候都會(huì)有所差別，所以上述提供的船司價(jià)格僅供參考，不能作為實(shí)際出貨時(shí)的價(jià)格。而且大家也需要知道，上述價(jià)格只是近期的，而今年的海運(yùn)費(fèi)真的遠(yuǎn)比往年高，且接下來(lái)的運(yùn)費(fèi)還會(huì)不斷攀升，剛好2023年2月初過(guò)年，比以往提前了一到兩周，很多貨主都會(huì)趕著年前出貨為海外年貨提供足夠的庫(kù)存，然后開(kāi)開(kāi)心心回家過(guò)年，所以接下來(lái)的一個(gè)月多，海運(yùn)費(fèi)大概率還是繼續(xù)上漲的。

建議您出貨還是找我們廣州遞接國(guó)際物流吧，為您實(shí)時(shí)一體化解決“廣州到新加坡一個(gè)20尺和40尺標(biāo)柜的集裝箱費(fèi)用”這個(gè)問(wèn)題。我們廣州、深圳、義烏、新加坡、馬來(lái)西亞、印尼都有公司和倉(cāng)庫(kù)，跨國(guó)貨代企業(yè)，我們每個(gè)天都能過(guò)海運(yùn)走貨到新加坡，整柜拼箱，雙清到門，單獨(dú)報(bào)關(guān)退稅貨物，都可以為您安排。我們合作有在新加坡海運(yùn)航線上有優(yōu)勢(shì)的船司，比如萬(wàn)海，船期比較快，船期會(huì)相對(duì)多一些，又比如CNC和MCC，這個(gè)兩個(gè)價(jià)格好，但是船期不穩(wěn)。我們會(huì)可以根據(jù)團(tuán)隊(duì)13年?yáng)|南亞海運(yùn)操作經(jīng)驗(yàn)為您優(yōu)選好船司！

說(shuō)一說(shuō)海運(yùn)常常用到的3種術(shù)語(yǔ)：

1、GIF：即門到港，貨物送到我司倉(cāng)庫(kù)之后，由我司負(fù)責(zé)中國(guó)港口操作以及海運(yùn)到目的港，但客人需要自己負(fù)責(zé)目的港清關(guān)，以及目的港費(fèi)用。此類運(yùn)輸方式大多是貿(mào)易商才會(huì)采用，個(gè)人海運(yùn)不建議。

2、DDU：即門到門不含稅，貨物只需送到我司倉(cāng)庫(kù)，其余的裝柜-熏蒸-報(bào)關(guān)-海運(yùn)-清關(guān)-派送均無(wú)需客人操作，但客人需按照貨值在目的地海關(guān)繳納稅費(fèi)。

3、DDP：即門到門包稅，與DDU類似，但該方式為直接包稅，即客戶全程無(wú)需操作，貨物送到我司倉(cāng)庫(kù)后，只需在家中坐等收貨。

選擇運(yùn)輸：按貨物體積，貨物<20立方，建議走散貨拼箱； 貨物>20立方，建議走整柜，根據(jù)實(shí)際方數(shù)選擇。

20GP：內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.

40HQ：內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米

我們服務(wù)方式：

我們提供專業(yè)1對(duì)1的服務(wù)、讓你全天隨時(shí)拿起手機(jī)，都能聯(lián)系到我們客服，有問(wèn)題發(fā)貨需求都可以隨時(shí)咨詢、透明化的價(jià)格管理，讓客戶清楚的知道每筆貨物的體積和價(jià)格，我們做服務(wù)和口碑，相同的價(jià)格，我們比服務(wù)，期待與您合作。

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