說(shuō)到中歐班列，在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的通往歐洲的班列中，鄭州到德國(guó)漢堡的中歐班列尤其引人矚目，這趟班列覆蓋了歐洲14個(gè)國(guó)家36個(gè)城市，貨運(yùn)總量和滿載率均排在中歐班列中的第一位。

　　這里是河南鄭州圃田火車站，下午六點(diǎn)三十分，一列標(biāo)號(hào)為“X8003”次的國(guó)際鐵路貨運(yùn)班車準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，滿載的41節(jié)集裝箱將在14天后抵達(dá)德國(guó)漢堡。從河南鄭州開(kāi)往德國(guó)漢堡的中歐班列不僅運(yùn)輸大批中國(guó)各地出口歐洲的商品，而且還搭載了大量來(lái)自日本和韓國(guó)的轉(zhuǎn)口貨物。

鄭歐班列的貨物由原來(lái)的河南省內(nèi)占70%，省外占30%；實(shí)現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)，如今省外和國(guó)外貨物占70%，省內(nèi)只占30%。隨著鄭州班列開(kāi)行班次的加密，來(lái)自全國(guó)各地的拼箱散貨也越來(lái)越多。一個(gè)拼箱貨柜的貨主有可能是十幾家，貨物的種類由最初的汽車輪胎、工業(yè)半成品變成了IT和家電等附加值更高的產(chǎn)品，相應(yīng)地新式集裝箱也應(yīng)運(yùn)而生。