除了空運(yùn)和海運(yùn)，鐵路貨運(yùn)現(xiàn)在是一種越來越有吸引力的中歐貨物運(yùn)輸方式。主要優(yōu)勢在于速度快和成本低。鐵路貨運(yùn)比海運(yùn)快，比空運(yùn)更劃算。

在中國政府投資的支持下，鐵路貨運(yùn)使華北和華中的貨物可以直接運(yùn)往歐洲許多國家。在某些情況下，可以通過卡車運(yùn)輸或短途海運(yùn)完成最后一英里交付。我們來看看中歐鐵路貨運(yùn)的優(yōu)勢、主要航線，以及鐵路貨運(yùn)中的一些切實(shí)考慮。

鐵路貨運(yùn)的優(yōu)勢

速度：比海運(yùn)快

從中國到歐洲，從起點(diǎn)站到終點(diǎn)站，根據(jù)不同路線，鐵路旅程需要 15 到 18 天。大約是海上運(yùn)輸集裝箱所需時(shí)間的一半。

運(yùn)輸時(shí)間更短，企業(yè)可以更快做出反應(yīng)，應(yīng)對(duì)不斷變化的市場需求。此外，運(yùn)輸時(shí)間縮短可以讓貨物周轉(zhuǎn)加快，從而減少供應(yīng)鏈中的庫存。換句話說，企業(yè)可以釋放營運(yùn)資金并降低資本成本。

節(jié)省利息支付的成本是另一個(gè)好處。因此，例如，對(duì)于高價(jià)值電子產(chǎn)品而言，鐵路運(yùn)輸是一種有吸引力替代海運(yùn)的方案。

成本：比空運(yùn)便宜

海運(yùn)成本，是目前往返中國的運(yùn)輸方式。但是，運(yùn)輸時(shí)間很長。因此，當(dāng)速度很重要時(shí)，空運(yùn)就會(huì)發(fā)揮作用，盡管成本要高得多。

根據(jù)出發(fā)點(diǎn)、目的地和貨運(yùn)量的不同，通過鐵路將集裝箱點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)某杀敬蠹s是海運(yùn)的兩倍，是空運(yùn)的四分之一。