要經(jīng)營范圍：中歐班列集裝箱拼箱進(jìn)出口、中俄等國際貨物出口。中歐：以“***”為基礎(chǔ)，我們?yōu)橹袣W地區(qū)的客戶提供中歐班列整箱/散裝、、國內(nèi)報(bào)關(guān)、為企業(yè)進(jìn)出口貨物、集裝箱、散裝、集裝箱、鐵路、、、，中歐東行班列從德國漢堡，杜伊斯堡，慕尼黑，曼海姆，西班牙馬德里，波蘭馬拉，羅茲，匈牙利布達(dá)佩斯，荷蘭蒂爾堡，比利時(shí)列日，意大利米蘭，中國，成都，重慶，武漢，鄭州，合肥。中歐莫斯科-明斯克專線：中歐鐵路莫斯科明斯克線路已開通，寧波、成都、蘇州、青島、重慶、代理、

中歐鐵路項(xiàng)目的主要優(yōu)點(diǎn)：

中歐鐵路為客戶提供了一種***競爭力的終端到終端解決方案。

1.減少商品進(jìn)入市場的費(fèi)用

中歐鐵路與空運(yùn)相比，成本大幅下降，再加上較快的運(yùn)輸時(shí)效，減少了運(yùn)營資金的需要，節(jié)約了利息，減少了存貨，從而***加快了貨物的流通。

2.時(shí)間和可靠性

中歐鐵路可靠性優(yōu)良，及時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)、不拋箱丟失，安全保障遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過空運(yùn)、海運(yùn)。

3.需要商品進(jìn)入市場的時(shí)間

從中國的幾個(gè)大火車站到歐洲或歐洲的各個(gè)鐵路站點(diǎn)，要花16至18天的時(shí)間，而一周幾個(gè)輪班的倒車，則可以減少10-15天的運(yùn)送時(shí)間。

4.*終顧客的消費(fèi)習(xí)慣發(fā)生變化

中歐鐵路公司憑借中歐鐵路的優(yōu)勢和強(qiáng)大的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，能夠?yàn)榭蛻籼峁?**的靈活性。