中歐貿(mào)易出口顯示，鐵路物流運(yùn)輸是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，是物流運(yùn)輸行業(yè)中使用率比較多的一種物流運(yùn)輸方式，那么鐵路物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么呢？

接下來就為大家詳細(xì)介紹歐洲鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：

1.鐵路物流運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性以及連續(xù)性比較強(qiáng)。鐵路物流運(yùn)輸幾乎不受氣候的影響，一年四季都可以進(jìn)行有規(guī)律，準(zhǔn)確性比較強(qiáng)的運(yùn)輸工作。

2.鐵路物流運(yùn)輸?shù)乃俣缺绕渌锪鬟\(yùn)輸方式要快。特別是橫跨歐亞板塊，鐵路物流運(yùn)輸?shù)乃俣瓤梢赃_(dá)到每晝夜幾百公里。

3.鐵路物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量也比較大。鐵路物流運(yùn)輸一列貨物可以6000噸的貨物，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空物流運(yùn)輸以及汽車物流運(yùn)輸。

4.鐵路物流運(yùn)輸成本比較低。瀚霖鐵派估算過，鐵路物流運(yùn)輸費(fèi)用僅為汽車物流運(yùn)輸費(fèi)用的幾分之一到十幾分之一，并且它運(yùn)輸?shù)暮挠图s是汽車物流運(yùn)輸?shù)亩种弧?

5.鐵路物流運(yùn)輸?shù)陌踩禂?shù)比較高，風(fēng)險(xiǎn)也比海上物流運(yùn)輸要低很多。

6.鐵路物流運(yùn)輸初期的投資比較大。鐵路物流運(yùn)輸需要鋪設(shè)軌道、建造橋梁以及隧道，這樣的話，建設(shè)的成本會(huì)比較高，占地以及各費(fèi)用都比其他的物流運(yùn)輸方式要高。