UpdateTime：2016/12/29 15:32:40

中國(guó)臺(tái)灣省“交通部”為搭配新南向政策，吸引航空公司飛行其他縣市機(jī)場(chǎng)，自2017年1月1日起，針對(duì)所轄機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線收費(fèi)進(jìn)行調(diào)整，未來(lái)高雄、臺(tái)中及其他飛行國(guó)際包機(jī)機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線降落費(fèi)調(diào)降約20%(視不同機(jī)型而異)。不過(guò)，松山機(jī)場(chǎng)為反映實(shí)際成本則將調(diào)高費(fèi)率為現(xiàn)行1.06倍至1.25倍。

中國(guó)臺(tái)灣“民航局”預(yù)定自2017年1月1日起實(shí)施“國(guó)際航線新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”，希望能藉由差別費(fèi)率提升機(jī)場(chǎng)使用效率，提高航空公司飛行意愿，促成新南向政策的推動(dòng)。除松山機(jī)場(chǎng)為反映實(shí)際成本將調(diào)高費(fèi)率為現(xiàn)行1.06倍至1.25倍外，高雄、臺(tái)中及其他飛行國(guó)際包機(jī)機(jī)場(chǎng)的國(guó)際線降落費(fèi)費(fèi)率將較目前收費(fèi)再調(diào)降約20%(視不同機(jī)型而異)，至現(xiàn)行新辟航線及增加班次優(yōu)惠則仍將繼續(xù)維持。

另外，商務(wù)專(zhuān)機(jī)及自用航空器雖較輕，但基于該等航空器仍占用時(shí)間帶，且也有使用場(chǎng)站設(shè)施，因此增設(shè)降落費(fèi)最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，其中松山機(jī)場(chǎng)每架次最低收費(fèi)2萬(wàn)元，高雄及臺(tái)中機(jī)場(chǎng)1萬(wàn)元，其他飛行國(guó)際包機(jī)機(jī)場(chǎng)5千元;同時(shí)新增停留費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，合理反映實(shí)際成本。

中國(guó)臺(tái)灣“交通部”表示，其實(shí)從2012年7月1日起，就有推出國(guó)際航線降落費(fèi)短期調(diào)整方案，其中高雄與臺(tái)中機(jī)場(chǎng)降落費(fèi)減收10%，臺(tái)南、金門(mén)、馬公、花蓮、臺(tái)東及嘉義等飛行國(guó)際包機(jī)機(jī)場(chǎng)降落費(fèi)減收50%;另外，對(duì)于新辟航線或增加班次業(yè)者，則給予國(guó)際航線降落費(fèi)減收至少50%甚至完全免收的優(yōu)惠。

方案推動(dòng)期間，航空公司普遍反映良好，高雄機(jī)場(chǎng)也成功吸引酷航等7家低成本航空公司(LCC)進(jìn)駐營(yíng)運(yùn)，因此這次中國(guó)臺(tái)灣“民航局”才會(huì)以短期費(fèi)率為基礎(chǔ)，擴(kuò)大調(diào)整整體費(fèi)率結(jié)構(gòu)。