2016年4月，中國民用航空局正式同意將湖北鄂州燕磯作為順豐機場的推薦場址，該項目包括4E級全貨機機場、物流運輸基地和產(chǎn)業(yè)園，目標是建成為全球第四、亞洲第一的航空物流樞紐。按照計劃，順豐機場建設(shè)今年將全面啟動。目前，機場建設(shè)的前期工作已經(jīng)開始，在配套基礎(chǔ)設(shè)施方面，鄂州市政府要求加快機場核心區(qū)水、電、路、氣、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施的綜合設(shè)計和建設(shè)。

據(jù)此前測算，順豐機場項目將產(chǎn)生20萬個就業(yè)崗位，每年200億元稅收。同時，鄂州還將以唯品會、亞馬遜、蘇寧云商等系列電商企業(yè)為基礎(chǔ)，形成華中電商總部。一直以來，作為物流行業(yè)的新興重要分支，高效便捷的航空物流受到市場普遍關(guān)注，然而我國航空貨運仍處于起步階段，與不少國家差距較大。再加上近年來受到全球經(jīng)濟增長放緩沖擊，航空貨運倏忽進入“陣痛期”，國內(nèi)航空貨運也一度出現(xiàn)負增長。

其實，即便航空貨運市場處在下滑中，但企業(yè)依舊可以依靠自身管理水平、資源利用來形成市場競爭優(yōu)勢。”民航專家王疆民指出。據(jù)悉，聯(lián)邦快遞的成功很大程度上是取決于區(qū)域之間的機場網(wǎng)絡(luò)，其中既有干線機場也有通用航空的大小機場?？梢哉f，誰能構(gòu)建密集的航線網(wǎng)絡(luò)，誰就掌握了主動權(quán)。在中國目前的快遞行業(yè)環(huán)境下，快遞企業(yè)必須通過航空與地面運輸方式的有效匹配來構(gòu)建多式聯(lián)運的快遞網(wǎng)絡(luò)，贏得時效性和經(jīng)濟性。