UpdateTime：2016/12/8 15:36:38

無(wú)單放貨，對(duì)不少許多外貿(mào)人和貨代人來(lái)說(shuō)就是個(gè)噩夢(mèng)，沒(méi)有正本提單就直接放貨帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)我們無(wú)需多說(shuō)，今天，小編給各位整理了一份無(wú)需正本提單就可直接提貨的國(guó)家清單，請(qǐng)各位外貿(mào)貨代人，尤其是新手多加注意!

美國(guó)、巴西、洪都拉斯、薩爾瓦多、多美尼加、委內(nèi)瑞拉、土耳其等國(guó)的慣例是“記名提單”的收貨人可以不憑“正本提單”而僅憑“到貨通知”(Notice of arrival)上的背書(shū)和收貨人的身份證明即可提貨。而有些國(guó)家如巴西海關(guān)則進(jìn)一步根本不接受“不記名提單”而要求發(fā)貨人必須出具“記名提單”，所以中國(guó)發(fā)貨人在巴西是根本無(wú)法通過(guò)正本提單來(lái)控制海上貨權(quán)。

基本概念

1.海運(yùn)提單(簡(jiǎn)稱提單 - B/L – Bill of Lading)，是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)行中最重要的單證，有如下功能：

1)用以證明發(fā)貨人和承運(yùn)人的海上貨物運(yùn)輸合同成立;

2)證明貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船，承運(yùn)人保證交付貨物的單證;

3) 最重要的貨物物權(quán)憑證。

因?yàn)楹＿\(yùn)提單作為“物權(quán)憑證”，在通行的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，我們一般認(rèn)為誰(shuí)擁有正本提單，誰(shuí)將擁有提單項(xiàng)下海運(yùn)貨物的所有權(quán)。

2.記名提單、指示提單和無(wú)記名提單：

1)不記名提單(BLANKB/L 或 OPEN B/L)： 即提單的收貨人(Consignee)空格內(nèi)為空沒(méi)有任何收貨人信息或 “TO ORDER” 字樣，并在提單其他位置沒(méi)有明確顯示收貨人名稱，其意味著誰(shuí)持有此提單誰(shuí)就擁有提單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)。不記名提單無(wú)需背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓，任何人持有提單便可要求 承運(yùn)人放貨，給貿(mào)易各方尤其發(fā)貨人(賣家)造成巨大風(fēng)險(xiǎn)，故在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中極少使用此提單形式。

2)記名提單(straight B/L)：這是指在提單上寫(xiě)明了收貨人名稱的提單。記名提單只能由提單上指定收貨人提貨;

3)指示提單：指提單上收貨人一欄內(nèi)載明“憑指示(To Order)”或“憑某人指示(To Order of XXXX)”字樣的提單。(To Order)稱為不記名指示提單，承運(yùn)人應(yīng)按托運(yùn)人的指示交付貨物, 但在實(shí)務(wù)操作時(shí)一般誰(shuí)持有正本的不記名指示提單誰(shuí)就擁有提單項(xiàng)下的貨權(quán);(To Order of XXX)叫記名指示提單，承運(yùn)人按記名的指示人的指示交付貨物，一般在信用證(L/C)或托收(D/P)條件下經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“To Order of XXX Bank”作為收貨人，在國(guó)際實(shí)務(wù)操作中一般會(huì)要求該銀行對(duì)提單進(jìn)行背書(shū)后才能轉(zhuǎn)交給銀行指定的收貨人。

風(fēng)險(xiǎn)提示

出口企業(yè)往往認(rèn)為，貨物出運(yùn)后，假如客戶不付款，自 己手持正本提單就可以指令承運(yùn)人將貨物退運(yùn)或委托代理商轉(zhuǎn)賣貨物，不會(huì)錢貨兩空;如果 船公司在提貨人未出示正本提單就放貨，還可以追究船公司無(wú)單放貨的責(zé)任。一般情況下， 提單的安全性是有保障的，但仍然有例外的情況。

美國(guó)《美國(guó)聯(lián)邦提單》第 6 條規(guī)定：記名提單，不得流通，且在其正面應(yīng)載明“不得流通。(non-negotiable)”第 9 條明確規(guī)定承運(yùn)人有權(quán)向記名提單的收貨人交付貨物。但如果貨主行使了中途停運(yùn)權(quán)，承運(yùn)人仍向記名收貨人放貨則應(yīng)承擔(dān)責(zé)任(第 22 條)。記名提單非經(jīng)衡平法不能轉(zhuǎn)讓，此種提單的背書(shū)不賦予受讓人任何額外權(quán)利(第 29 條)。

此外《美國(guó)統(tǒng)一商法典》第§2-505(1)規(guī)定：“向賣方本人或賣方確定的其他人交貨的記名提單，使 賣方通過(guò)保持對(duì)貨物的占有而保留權(quán)益。因此，賣方必須通過(guò)中途停運(yùn)權(quán)，恢復(fù)對(duì)托運(yùn)貨物 的占有及其留置，為其貨款提供擔(dān)保。”“以買方為收貨人的記名提單，即使為賣方占有，也不使賣方保留擔(dān)保權(quán)益?！薄?

因此，在美國(guó)貿(mào)易中，如果提單記名收貨人，此種提單不能流通。此種記名提單僅是誤用提 單名義的海運(yùn)單的另一別名而已。根據(jù)第 9 條承運(yùn)人有權(quán)甚至在未提交記名提單的情況下， 向記名人交付貨物。 其他各個(gè)貿(mào)易大國(guó)對(duì)記名提單的約定也各不相同，德國(guó)在《1998 年德國(guó)商法典》654 條規(guī) 定：船長(zhǎng)必須收回全部記名正本提單才能指示返送貨物或者交付貨物。英國(guó)則尚無(wú)法律規(guī)定 對(duì)記名提單做出明確規(guī)定。