UpdateTime：2022/5/5 15:17:54

盡管在中國一系列封鎖之后在多個造船廠宣布的不可抗力已被廣泛報道，但北京在修船領(lǐng)域的零冠狀病毒政策的影響直到最近才被曝光。

船東正試圖避免中國進行必要的升級、維修和干塢作業(yè)，導致世界各地的其他船廠大量積壓。

多式聯(lián)運的經(jīng)紀人報告稱，歐洲、地中海和黑海的修船廠在第三季度已訂滿，而在中國封鎖的背景下，中東和整個亞洲的船廠也正在開展更多業(yè)務(wù)。

船東面臨的另一個問題是成本飆升，這在很大程度上要歸功于今年鋼鐵價格的上漲。多式聯(lián)運在其最近的周報中報道說，某些已經(jīng)商定的低價維修和改裝合同已經(jīng)失效。

隨著法規(guī)要求業(yè)主盡快安裝各種設(shè)備以控制壓載水和排放物，維修活動的支持也隨之而來。

在中國，修船廠報告大量延誤，人力短缺和備件難以交付。