UpdateTime：2018/3/15 15:14:47

　據(jù)路透社報(bào)道，芬蘭航空CEO Pekka Vauramo近日表示，由于政客反對(duì)放棄對(duì)芬航的國(guó)家控制權(quán)，芬航已經(jīng)放棄參與航空業(yè)整合的希望，并將注意力轉(zhuǎn)向亞洲，考慮自行擴(kuò)張。

　　作為芬蘭的載旗航空公司，芬航55.8%的股份為政府所有。多年來(lái)，芬航一直在呼吁立法者廢除一項(xiàng)要求國(guó)家持有芬航大部分股權(quán)的法律條款。但芬蘭前國(guó)企部長(zhǎng)Heidi Hautala推動(dòng)改革的努力未能贏得支持。兩名政府消息人士對(duì)路透社表示，目前芬蘭的中右政府考慮過(guò)改革提議，但放棄了，并且沒(méi)有再次討論這一提議的計(jì)劃。

　　芬航CEO Pekka Vauramo稱“目前已經(jīng)擱置”關(guān)于引入外部投資者的合作計(jì)劃，他說(shuō)芬航現(xiàn)在的目標(biāo)是靠自己實(shí)現(xiàn)發(fā)展，聚焦亞洲航線。芬航的年銷售額大約為26億歐元（32億美元）。

　　Vauramo表示：“我們將會(huì)自行爭(zhēng)取發(fā)展機(jī)會(huì)并定義我們的未來(lái)?！?

　　雖然2017年全球航企客運(yùn)量增長(zhǎng)了7.6%，但隨著君主航空和柏林航空相繼破產(chǎn)，同時(shí)意大利航空申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，歐洲航空業(yè)面臨著動(dòng)蕩期。

　　Vauramo去年9月曾表示，芬航太小了，他建議與更大的航空公司建立合作關(guān)系，以促進(jìn)芬航發(fā)展。

　　2015年，曾有媒體報(bào)道稱，英國(guó)航空母公司IAG正在進(jìn)行收購(gòu)芬航部分股份的談判。但雙方均對(duì)談判予以否認(rèn)。

　　芬航與政府的關(guān)系很緊張。一名政府消息人士指出，芬航的所有權(quán)“在政治上是一件非常敏感的事情”，因?yàn)檎胍S持一個(gè)國(guó)家航空公司。該消息人士稱，關(guān)于芬航所有權(quán)變更的討論，要等到2019年大選選舉出一個(gè)新政府之后才行。

　　機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化

　　為了與廉價(jià)航空公司競(jìng)爭(zhēng)而苦苦掙扎數(shù)年的芬航，靠著削減成本、低油價(jià)以及聚焦于往返歐亞之間的旅客，近來(lái)實(shí)現(xiàn)了盈利增長(zhǎng)。作為芬航樞紐的赫爾辛基機(jī)場(chǎng)，可以為前往亞洲目的地的旅客提供更短的航線。

　　Vauramo表示：“亞洲仍然是我們考慮未來(lái)增長(zhǎng)的主要方向。我們開通了飛亞洲主要城市的航線，我們正在考慮增開更多的每日航班?！?

　　得益于寬體機(jī)隊(duì)的更新，芬航股價(jià)與一年前相比翻了近三倍，同時(shí)去年收入增長(zhǎng)了11%。最近，芬航接收了11架空客A350新飛機(jī)，未來(lái)幾年還將接收八架。

　　Vauramo稱，芬航將考慮更新其歐洲窄體機(jī)隊(duì)，時(shí)間很可能在2025年左右。

　　但競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。挪威航空已表示它正考慮用赫爾辛基機(jī)場(chǎng)服務(wù)其部分遠(yuǎn)程航點(diǎn)，可能包括其飛亞洲航班。