UpdateTime:2018/4/18 10:10:01
太平洋航運行政總裁貝律銘對今年干散貨運市場持審慎樂觀態(tài)度。
太平洋航運(2343)行政總裁貝律銘昨于記者會上表示,第一季干散貨運需求上揚,部分原因是由于中國在1月至2月期間,對干散貨運商品的進口量錄得9%的強勁增長。對于美國及中國正實施及提出的貿(mào)易關(guān)稅措施,他認為對公司及整體干散貨市場不會構(gòu)成大影響,因有關(guān)影響大部分會被干散貨供應(yīng)的正面基本因素及全球干散貨貿(mào)易整體增長所抵消。
中美貿(mào)易戰(zhàn)短期影響微
貝律銘續(xù)指,受惠近日油價上升,令客戶傾向減低貨船速度,令貨運供應(yīng)緊張,帶動貨運租金上升。他預(yù)計,在經(jīng)濟增長及商品需求正面下,對今年干散貨運市場持審慎樂觀態(tài)度;如果盈利回復(fù)一定水平,將會恢復(fù)50%派息比率。
對于中國早前宣佈計劃對美國大豆及其他農(nóng)產(chǎn)品等進口貨物征收報復(fù)關(guān)稅,貝律銘指美國于2017年出口至中國的大豆數(shù)量僅佔干散貨海運總貿(mào)易的0.6%,該類大豆多利用巴拿馬型及卡姆薩型貨船運載。雙方目前仍未就該等關(guān)稅設(shè)定實施日期,加上美國大豆出口旺季在第四季度才開始,對中期交易量影響有限。雖然中國的買家仍然十分依賴從美國進口大豆,但中國將會繼續(xù)向巴西採購更多大豆。目前已實施的鋼材及鋁材開徵進口關(guān)稅對太平洋航運影響有限,因相關(guān)干散貨物僅佔公司所從事貿(mào)易活動的小部分。
貨船供應(yīng)短缺推升租金
公司指出,今年干散貨船需求將大于供應(yīng)。2018年首季太平洋航運日均淨租金收入優(yōu)于市場表現(xiàn),小靈便型及超靈便型租金收入分別按年提升25%及40%至日均9,360美元及日均11,250美元。公司解釋,干散貨運需求上揚除了因為中國對干散貨運商品的進口上升,于太平洋地區(qū),合適貨船供應(yīng)短缺及市場對澳洲及新西蘭精礦及木材的需求持續(xù)復(fù)蘇,亦是支持市場貨運租金上升的另一個原因。至于大西洋地區(qū),巴西及阿根廷農(nóng)業(yè)散貨于第一季度出口量按年雖大幅增長,但部分被美國出口量轉(zhuǎn)弱所抵消。公司預(yù)計,2018年實際新建造貨船交付量約為2,600萬噸,將低于去年的3,800萬噸。