UpdateTime：2019/6/27 14:43:31

繼中國東方航空(MU)之后，中國南方航空(CZ)也對低成本航空野心勃勃。6月26日，從南航2018年年度股東大會上傳出消息，“南航未來將與春秋航空(9C)一起探索低成本航空發(fā)展空間，且正在研究旗下哪家公司適合發(fā)展低成本模式?！蓖?，春秋航空相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時也表示，認(rèn)同南航的說法。

據(jù)悉，南方航空副董事長馬須倫透露，針對低成本航空，已與部分省份的當(dāng)?shù)卣趨f(xié)商之中，將優(yōu)先選擇人口基數(shù)較大，高鐵不便利的地區(qū)。春秋航空則回應(yīng)，“雖然目前暫時沒有更多信息提供，但春秋航空愿意尋求與南航探索在低成本航空業(yè)務(wù)模式上合作的可能性。把握民航大眾化的歷史發(fā)展機(jī)遇，共同推動我國低成本航空市場的發(fā)展。”

公開資料顯示，2018年，南航旅客運輸量達(dá)1.4億人次。截至2019年1月，南航運營客貨運輸飛機(jī)超過840架，每天有3000多個航班覆蓋全球40多個國家和地區(qū)、224個目的地，航線網(wǎng)絡(luò)1000多條，提供座位數(shù)超過30萬個。按照發(fā)展規(guī)劃，到2025年，南航預(yù)計在北京大興國際機(jī)場(PKX)投入飛機(jī)超過200架，日起降航班超過900班次?？梢?，轉(zhuǎn)場大興機(jī)場，給了南航更多發(fā)展空間。而春秋航空作為中國首批民營航空公司之一，且始終定位于低成本航空經(jīng)營模式。此前，春秋航空就曾表示，公司將以認(rèn)購南方航空 A 股非公開發(fā)行項目為契機(jī)，促進(jìn)雙方在航空主業(yè)上的合作以及對于差異化經(jīng)營模式的嘗試。

根據(jù)亞太航空中心統(tǒng)計，目前我國低成本航空占國內(nèi)航線市場份額僅為 9.7%，低成本航空公司無論從數(shù)量還是市場份額來看仍然較少，遠(yuǎn)低于全球及亞太其他區(qū)域水平，但隨著中國民航局出臺進(jìn)一步促進(jìn)低成本航空發(fā)展的相關(guān)政策，以及國內(nèi)需求的日益旺盛，未來市場潛力巨大。

春秋航空董事長王煜也告訴記者，“與南航的合作空間很大，接下來也會進(jìn)一步與南航高管探討，雙方在低成本航空等方面的合作模式。另外，雙方合作多年，未來也不會排斥交叉持股，但目前雙方合作的具體情況，還在研究探討。”