UpdateTime：2018/4/20 10:51:26

據(jù)悉，南美最大港口桑托斯港(Santos)及其他港口再次舉行罷工，本周 Receita Federal 海關(guān)的財務(wù)審計人員將加緊罷工，對未能解決的工資和福利問題與巴西政府進行抗議!

當?shù)貢r間13日，桑托斯海關(guān)官員工會 Sindifisco發(fā)起了24小時罷工，Sindifisco已經(jīng)在4月1日至7日部署了Operacao Maré Vermelha，即“赤潮行動”，這一行動將每星期一次或兩次的“行動”升級為全天的“工作規(guī)則”，即每一個進口集裝箱都要進行物理檢查，而不是僅僅是一小部分。

有幾個消息來源表示，Receita Federal每天都會繼續(xù)罷工，巴西將損失1億雷亞爾(2,950萬美元)的稅收，2,000到3,000個集裝箱將會被推遲等待清關(guān)。

罷工行動將進口集裝箱的平均停留時間從三天增加到四天至七天，停留時間越來越長，這給托運人和港口用戶帶來了重大問題。

另外，根據(jù)Sindamar執(zhí)行總裁何塞羅克，桑托斯船舶運輸協(xié)會和圣保羅州的報告，一些集裝箱現(xiàn)在被留在各種桑托斯海關(guān)區(qū)域長達14天，而且這個集裝箱很快就會增加到近21天。

在距離馬托格羅索州首府大坎普320公里的巴拉圭邊界PontaPor，數(shù)百輛卡車被推遲了一周。另外，在里約熱內(nèi)盧和其他巴西港口，也報告過類似的延誤。

羅克說，周四巴西雷斯塔聯(lián)邦稅務(wù)分析部門和稅務(wù)審計部門的官員參加了罷工。

“這和上周的加速行動一起，造成延誤，導致巴西消費者的存儲成本和價格上漲，這是我們所有人的責任，”羅克表示。

此外，拖延開始損害托運人特別是汽車零部件，皮革制品，電子消費品和零部件進口商以及牛肉出口商，這兩者都導致額外的港口倉儲成本。

一位不愿透露姓名的海事顧問說，由于政治丑聞?wù){(diào)查的結(jié)果，米歇爾特梅爾總統(tǒng)的杠桿率下降加劇了爭議。

“由于一系列腐敗丑聞(包括最近的Skala行動和長期的Lava Jato調(diào)查)，總統(tǒng)Michel Temer在巴西利亞受到壓力，因此他無法完成他的養(yǎng)老金改革，包括減少他說，海關(guān)官員等公共工作人員的特權(quán)。“這使他的地位變得更弱了，同時也加強了Sindifisco工會的力量，所以他們現(xiàn)在有膽量在更長的時間內(nèi)進行罷工，同時增加更多的類別。一段時間以來，港口用戶和托運人可以處理'放慢速度'和'按規(guī)則行事'，但無法處理我們本周看到的一致的罷工行動?！?

他補充說，隨著巴西經(jīng)濟在長期衰退之后終于經(jīng)歷了持續(xù)擴張，“看到它被這些不負責任的行為所困擾，真是令人傷心?！?

大約18個月前，巴西利亞同意為Sindifisco會員續(xù)約現(xiàn)行養(yǎng)老金條款，包括加薪，但特默政府因為其政策目標是減少巴西國家員工開支而延遲實施。經(jīng)濟學家和公共政策分析家普遍認為，巴西的稅收收入已經(jīng)不能滿足該國非常慷慨的養(yǎng)老金計劃的成本。

截至14號，海關(guān)人員與Temer政府官員之間沒有舉行新的會談。Sindifisco官員表示他們將在下周開會確定他們的行動步驟。