UpdateTime：2018/7/24 10:35:30

美國時間7月20日，達(dá)美航空(DL)重新開通了上海浦東機(jī)場(PVG)往返于亞特蘭大機(jī)場(ATL)直飛航線。

亞特蘭大位于美國東南部，是佐治亞州的首府，同時也是不少中國企業(yè)的美國總部所在地，包括三一重工以及海信，而亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機(jī)場是全世界旅客轉(zhuǎn)運(yùn)輸量最大、最繁忙的機(jī)場，去年運(yùn)輸?shù)穆每腿舜纬^1.03億，而浦東機(jī)場的客運(yùn)量則超過7000萬。

據(jù)介紹，新開通的直飛航線由波音777-200LR型客機(jī)執(zhí)飛，可以搭載291名乘客，從哈茲菲爾德-杰克遜國際機(jī)場至上海浦東國際機(jī)場航行時長為15小時50分鐘，每日一班。

達(dá)美航空曾經(jīng)在2008年和2011年兩次開通過該航線，但是因?yàn)榻鹑谖C(jī)等經(jīng)濟(jì)原因?qū)е滦б娌患眩黄韧＿\(yùn)。達(dá)美航空首首席執(zhí)行官Ed Bastian在美國舉行的發(fā)布會上表示，這一次不會再讓兩地的企業(yè)界失望。

“我們和東方航空有合作，它不僅僅是我們的合作伙伴，而且還是我們投資的一家公司。對于乘坐該航線的乘客來說，他們可以在亞特蘭大轉(zhuǎn)機(jī)去往150個目的地，與此同時，他們也可以到達(dá)中國內(nèi)地的70多個城市?！边_(dá)美航空首首席執(zhí)行官Ed Bastian在發(fā)布會上表示。

達(dá)美航空在2015年9月以4.5億美元的價格入股東航，成為其在中美航線上最重要的合作伙伴。

在中美航線運(yùn)力大幅增長的情況下，達(dá)美航空復(fù)航的信心何在?“從長遠(yuǎn)角度來看，對于中美航線的未來我很樂觀。過去兩年，中美航線運(yùn)力增長很快，今年運(yùn)力增速有所回落，票價有所回升，但是成本尤其是油價在漲。”達(dá)美航空大中華區(qū)總裁黃康說。

除了直飛亞特蘭大的航線之外，達(dá)美航空還運(yùn)營北京至西雅圖、北京至底特律、上海至西雅圖、上海至底特律及上海至洛杉磯5條直飛航線。從目前來看，中美兩國之間的航權(quán)已經(jīng)所剩無幾，尤其是一線城市間的航權(quán)已經(jīng)用完。

在開通直飛航線之前，人們?nèi)ネ鶃喬靥m大通常都要在西雅圖、底特律或者是東京等地中轉(zhuǎn)，時間超過20個小時。而在開通直飛航線之后，亞特蘭大有望迎來更多的中國旅客。

“去年有超過6萬名中國游客來佐治亞州，每年都以兩位數(shù)的增速發(fā)展，雖然在數(shù)量上，來佐治亞州的中國游客只排第三，但是消費(fèi)能力排名第一，2016年的消費(fèi)總額達(dá)到1.237億美元?！弊糁蝸喼菡?jīng)濟(jì)發(fā)展書副署長、旅游局局長凱文·蘭斯頓(Kevin Langston)表示。