UpdateTime：2017/5/4 17:38:34

美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（Federal Maritime Commission ，F(xiàn)MC）以管轄權(quán)駁回了2017年3月提日本三大船公司公司提交的形成一個(gè)聯(lián)合集裝箱航運(yùn)服務(wù)的“三方協(xié)議”。

委員會(huì)確定，“三方協(xié)議”各方，K line，MOL（商船三井）和 NYK Line （日本郵船）最終建立了一個(gè)合并的新業(yè)務(wù)實(shí)體，該行動(dòng)是FMC“審查中排除的協(xié)議類型之一”，因?yàn)椤昂竭\(yùn)法”沒有規(guī)定聯(lián)邦海事委員會(huì)有權(quán)審查和批準(zhǔn)合并。

K Line，MOL和NYK正在尋求有權(quán)在明年根據(jù)協(xié)議成立的新業(yè)務(wù)實(shí)體之前相互分享信息。如果沒有FMC的最新投票或額外要求補(bǔ)充資料，則2017年5月8日該協(xié)議將生效。

三家公司公布了其在2016年10月建立合資企業(yè)的意向，以合并其集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)及其在日本境外的集裝箱碼頭服務(wù)業(yè)務(wù)。

各方還通過其子公司提供物流服務(wù)，散貨，汽車運(yùn)輸和液體運(yùn)輸。不過，這些服務(wù)將繼續(xù)由公司獨(dú)立進(jìn)行，并且獨(dú)立于合營(yíng)公司。

2017年3月，雙方獲得新加坡競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)（CCS）的合資企業(yè)的批準(zhǔn)，該委員會(huì)通知說，影響新加坡的唯一重疊服務(wù)是提供集裝箱班輪運(yùn)輸服務(wù)。

他們共同申請(qǐng)CCS決定是否創(chuàng)立合資公司將違反競(jìng)爭(zhēng)法禁止反競(jìng)爭(zhēng)合并的禁令。CCS認(rèn)為，這一舉措如果生效，“不會(huì)違反”反對(duì)競(jìng)爭(zhēng)合并法“的禁令。

雙方早前表示，新合資公司將經(jīng)營(yíng)總計(jì)140萬標(biāo)準(zhǔn)箱的船隊(duì)，新公司運(yùn)力將排在全球第六位，占全球份額的7％。

K Line和MOL將分別持有百分之三十一，而其余的百分之三十八屬于 NYK Line。在10月份的通知里，他們計(jì)劃在2017年7月1日成立新公司，同時(shí)業(yè)務(wù)開始預(yù)計(jì)開始截至2018年4月1日。