UpdateTime：2016/11/14 17:07:19

在幾天前的2016復(fù)旦全球領(lǐng)袖論壇上，東方航空董事長(zhǎng)劉紹勇在發(fā)表演講時(shí)，給在座的聽眾拋出了一個(gè)未來的暢想，“做成一個(gè)沒有飛機(jī)的全球最大的航空公司”。

“全世界，沒有一輛汽車的企業(yè)可以做成最大的汽車租賃公司，沒有一個(gè)床位的旅館也可以做成業(yè)務(wù)范圍最廣、營(yíng)業(yè)收入最高、盈利能力最強(qiáng)的旅館，目前還沒有看到，沒有一架飛機(jī)卻能夠做成全球最大航空公司的這么一個(gè)企業(yè)出現(xiàn)。航空業(yè)作為傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)很難改變，因?yàn)樾袠I(yè)的政策性門檻比較高，方方面面的限制性條款和對(duì)職業(yè)訓(xùn)練的要求是相當(dāng)高的。我相信，這種可能性是存在的，期待在座的各位和各位網(wǎng)友去發(fā)現(xiàn)，這就是分享經(jīng)濟(jì)的成果。”劉紹勇說。

劉紹勇并沒有詳細(xì)地闡述，他心中的“沒有飛機(jī)的航空公司”是什么樣子，不過在他執(zhí)掌的東航集團(tuán)內(nèi)部，已經(jīng)在進(jìn)行一場(chǎng)幾乎涉及各個(gè)部門和所有員工的變革，甚至集團(tuán)公司的整體定位，也在醞釀向投資公司轉(zhuǎn)變。

改組國(guó)有資本投資公司

據(jù)悉，計(jì)劃將東航集團(tuán)改組為具有航空特色的國(guó)有資本投資公司，目前已經(jīng)被列為東航集團(tuán)‘十三五’規(guī)劃以及深化改革重點(diǎn)工作任務(wù)，并正式向國(guó)資委提交了申請(qǐng)。在此之前，東航集團(tuán)的核心主業(yè)是航空運(yùn)輸，旗下還有通用航空、航空食品、進(jìn)出口、金融期貨、實(shí)業(yè)投資等相關(guān)產(chǎn)業(yè)板塊，而提出改組為國(guó)有資本投資公司，意味著公司的經(jīng)營(yíng)模式和拓展方式，也會(huì)隨之發(fā)生更大的轉(zhuǎn)變。

東航集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展部副部長(zhǎng)王海濤介紹提出這一目標(biāo)，主要基于以下考慮：一是組建航空產(chǎn)業(yè)投資公司，有利于完善產(chǎn)業(yè)布局，優(yōu)化資源配置;二是可以作為民航產(chǎn)業(yè)宏觀調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的市場(chǎng)“載體”，實(shí)現(xiàn)布局結(jié)構(gòu)調(diào)整和行業(yè)整合;三是通過資本運(yùn)作，適度向上下游延伸，可以打造以航空運(yùn)輸為核心、適度多元、協(xié)同發(fā)展的航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈;四是由國(guó)有資本投資公司作為投資主體，可以聯(lián)合其他投資者，通過直接投資或基金投資，收購(gòu)或參股“一帶一路”沿線優(yōu)質(zhì)航空資源;五是通過產(chǎn)業(yè)基金、創(chuàng)新基金等進(jìn)行產(chǎn)品、技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新，迎接互聯(lián)網(wǎng)+等新技術(shù)帶來的沖擊和變革。

眾所周知，航空業(yè)是典型的高風(fēng)險(xiǎn)、高投入行業(yè)，早在八年前，東航集團(tuán)的資產(chǎn)負(fù)債率一度達(dá)到105%，東航股份更是突破115%，盡管經(jīng)過起死回生的“生存之戰(zhàn)”，東航集團(tuán)已實(shí)現(xiàn)扭虧并連續(xù)7年盈利，但來自高鐵發(fā)展的常態(tài)化沖擊，以及匯率變化和油價(jià)反彈，都是航空主業(yè)所面臨的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

而對(duì)航空公司來說，單純依靠賣機(jī)票賺錢的利潤(rùn)越來越微薄，想方設(shè)法延伸電商、物流、旅游等產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)則空間巨大，還可以平抑單一主業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

而高端物流服務(wù)集成商則是通過東航物流新成立的物流事業(yè)部試水，比如國(guó)外一家著名快時(shí)尚品牌就將物流生意交給了東航物流，后者負(fù)責(zé)前者全國(guó)每周兩次新貨和一次退換貨的運(yùn)輸、報(bào)關(guān)檢驗(yàn)檢疫，以及配送到華東地區(qū)的門店，此外，國(guó)藥、施貴寶等國(guó)內(nèi)外藥企，也將醫(yī)藥物流訂單交給了東航物流。

據(jù)了解，此次東航物流正在制定的混改方案，是希望通過引進(jìn)戰(zhàn)略投資者、試水員工持股等方式，進(jìn)一步打通航空物流產(chǎn)業(yè)鏈的上下游資源，讓物流公司在完全市場(chǎng)化的條件下經(jīng)營(yíng)運(yùn)作，從擁有飛機(jī)向擁有客戶轉(zhuǎn)型。