UpdateTime：2018/5/17 11:12:05
2018年第一季度因運(yùn)力增加、運(yùn)價(jià)疲軟而燃料價(jià)格增加，導(dǎo)致現(xiàn)代商船虧損1750億韓元（約合1.62億美元），較上年同期7346億韓元的虧損額度相比，今年實(shí)現(xiàn)大幅減虧；但經(jīng)營(yíng)虧損卻從去年同期的1312億韓元增長(zhǎng)至1700億韓元。
據(jù)航運(yùn)界了解，今年第一季度平均燃料價(jià)格為373美元/噸，較上年同期大幅增長(zhǎng)19%。僅這一因素，導(dǎo)致眾多集運(yùn)公司繼續(xù)虧損。
2018年1至3月，現(xiàn)代商船運(yùn)輸集裝箱量增長(zhǎng)2.2%至98.05萬(wàn)TEU，但營(yíng)業(yè)收入不增反減，由上年同期的1.3萬(wàn)億韓元減少至1.1萬(wàn)億韓元。
據(jù)Business Korea報(bào)道，5月15日現(xiàn)代商船和新加坡港務(wù)集團(tuán)簽署協(xié)議，雙方各自持股50%，共同運(yùn)營(yíng)釜山新港4號(hào)碼頭（Busan New Port Pier 4或Hyuandai pusan New Port Terminal, HPNT）。其中，合資公司的首席執(zhí)行官將由現(xiàn)代商船任命，而首席財(cái)務(wù)官由新加坡港務(wù)集團(tuán)任命。
據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，現(xiàn)代商船此前擁有該碼頭部分股份，2016年因財(cái)政困難不得不出售該碼頭40%股份。此次現(xiàn)代商船再次購(gòu)得該碼頭50%股份，可降低公司港口費(fèi)用，減少船舶在港等待時(shí)間，更好的、更準(zhǔn)時(shí)的為客戶服務(wù)。2017年，現(xiàn)代商船在HPNT碼頭上處理集裝箱120萬(wàn)TEU，占該公司運(yùn)輸所有箱量的30%。
