UpdateTime：2018/3/14 15:51:34

日前，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的精心策劃與協(xié)調(diào)，大連港順利完成首批進(jìn)口玉米筒倉(cāng)散改集班列發(fā)運(yùn)作業(yè)，打造了外貿(mào)散糧班列運(yùn)輸新模式。

該業(yè)務(wù)模式的成功運(yùn)作，不僅增加了大連港集裝箱裝箱量和班列操作量，為客戶節(jié)省了成本，也對(duì)大連口岸海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。

據(jù)了解，開展外貿(mào)散糧班列運(yùn)輸作業(yè)的首批5.5萬(wàn)噸散貨玉米自烏克蘭進(jìn)口，在港口散糧碼頭公司卸入筒倉(cāng)，再由集裝箱碼頭物流公司裝箱發(fā)班列運(yùn)送至目的港吉林平東。針對(duì)該項(xiàng)新業(yè)務(wù)的實(shí)施，碼頭物流公司提前對(duì)現(xiàn)有的筒倉(cāng)裝箱特殊設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)檢修，確保作業(yè)期間設(shè)備運(yùn)行安全、順暢。

與此同時(shí)，攜手國(guó)鐵首次從集裝箱中心站以班列形式直接調(diào)運(yùn)鐵路專用空箱，再將糧食裝箱發(fā)運(yùn)班列北上，一舉改寫了多年來(lái)大連港筒倉(cāng)糧食裝散糧罐車發(fā)運(yùn)(即“散來(lái)散走”)的歷史，成功打造了外貿(mào)糧食“散來(lái)箱走”的集運(yùn)新模式。

不同于以往，外貿(mào)散糧班列運(yùn)輸模式極大提升了糧食裝箱效率，較裝散糧罐車提升效率30%左右，單日最高裝箱量可達(dá)200箱。為保證該業(yè)務(wù)模式安全高效操作及后續(xù)的常態(tài)化運(yùn)行，碼頭物流公司在鐵路箱調(diào)運(yùn)、筒倉(cāng)作業(yè)及裝運(yùn)車體等方面做足“功課”，科學(xué)安排、精心組織，力保作業(yè)效率。

該公司還專門為散糧班列運(yùn)輸操作騰出足夠場(chǎng)地，并分別劃定重箱區(qū)、空箱區(qū)和殘箱區(qū);安全員作業(yè)前對(duì)防墜安全繩、鎖具等進(jìn)行重點(diǎn)檢查，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行全程監(jiān)護(hù);安排固定的拖車和業(yè)務(wù)人員，實(shí)現(xiàn)晝夜24小時(shí)不間斷作業(yè)。