UpdateTime：2017/4/19 13:59:03

印尼總統(tǒng)約什·沃多多（Joko Widodo）表示，大型船只在港口運(yùn)營商不斷改進(jìn)服務(wù)后，可以在雅加達(dá)的丹戎不碌港（TANJUNG PRIOK）停泊。

Joko widodo 在上星期六（2017年4月15日）丹戎不碌港正式投入調(diào)試接入收費(fèi)系統(tǒng)時發(fā)表的這一言論，并表示：“很快或下周將有一艘10,000 TEUs的船只來到丹戎TANJUNG PRIOK。

在TANJUNG PRIOK，集裝箱卸載時間從一般六天減至約3.5天，防止船舶停泊在港口?？偨y(tǒng)自己不得不加強(qiáng)改善服務(wù)，削減繁文縟節(jié)，簡化所有程序，減少港口的非法征稅。

總統(tǒng)說，他希望改善港口服務(wù)將使印度尼西亞更具競爭力，海上運(yùn)輸成本便宜得多，從印度尼西亞來看，大型貨船可以直接航行到Tanjung Priok并停泊。

“通過丹戎不碌港，貨物的流動可以快得多，集裝箱貨物不再需要運(yùn)輸?shù)?a title ="新加坡港" href="/port/singapore/" target="_blank">新加坡港，“他補(bǔ)充說，大型集裝箱船可以在丹戎Priok停泊。以前在印度尼西亞運(yùn)送集裝箱貨物的大型船舶必須在新加坡過境，卸載貨物，以便在小型船上裝船，因為Tanjung Priok不能容納大型集裝箱船。

Jokowi說，作為雅加達(dá)外環(huán)路（JORR）的一部分的通道將有助于改善港口的服務(wù)，并補(bǔ)充說“這也有助于提高國家的競爭力”。

他說，估計每天有3600個集裝箱經(jīng)過11.4公里的通行路線運(yùn)輸。耗資約為 印尼盾 4.1兆的收費(fèi)公路的建設(shè)在2003年開始后，又在2008年再次開工，此前被拖延了很久。

這位延遲是由于土地清理困難和結(jié)構(gòu)性錯誤造成的，因為有69個支柱必須被削減，造成拖延5 - 6年，這位前雅加達(dá)州長的總統(tǒng)說。這條道路提供進(jìn)入海陸陸地的交通工具，包括綜合在丹戎不碌的鐵路運(yùn)輸。

丹戎不碌港位于雅加達(dá)最北端的丹戎不碌港是印尼最大的港口，目前已開通至中國天津、上海、深圳、香港等多個港口的航線，從這里出發(fā)，貨輪最快只需6天即可抵達(dá)中國。