UpdateTime：2017/12/14 10:50:43

作為國內(nèi)首家開展保稅混礦業(yè)務(wù)的港口，在遼寧自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)政策紅利助推下，隨著12月11日40萬噸VALEMAX超大型礦船“山東大智”號(hào)的順利抵大連港，該港礦石碼頭2017年混礦業(yè)務(wù)量成功突破1000萬噸大關(guān)，接卸40萬噸礦船25艘次，成為全國第一個(gè)年度混礦業(yè)務(wù)量超千萬噸的礦石碼頭。

大連港礦石碼頭是國家首批允許接卸40萬噸礦船的4個(gè)沿海港口之一，也是國內(nèi)首個(gè)具有保稅混礦資質(zhì)的專業(yè)化礦石碼頭。從2012年試水混礦業(yè)務(wù)，到2016年的規(guī)?；\(yùn)作，再到如今首破千萬大關(guān)，大連港充分發(fā)揮遼寧自貿(mào)區(qū)政策與港口業(yè)務(wù)創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)，以“大船+混礦”業(yè)務(wù)模式，攜手淡水河谷公司(以下簡稱淡水河谷)全力打造世界一流的東北亞礦石分撥中心與混礦基地，并創(chuàng)造了國內(nèi)港口混礦的多個(gè)“第一”： 2012年3月，國內(nèi)率先開展港口保稅混礦;2015年3月，國內(nèi)率先開展港口現(xiàn)貨混礦;2015年8月，國內(nèi)首次靠泊滿載40萬噸VALEMAX超大型礦船;2016年2月，大連港散貨物流中心成為國內(nèi)首個(gè)鐵礦石期貨保稅交割庫;2017年3月，國內(nèi)率先開展混礦國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。

淡水河谷是世界上最大的鐵礦石供應(yīng)商，擁有世界上最高品位的鐵礦資源，而中國是淡水河谷最大的市場。為了更好地滿足中國客戶的不同需求，淡水河谷不斷優(yōu)化產(chǎn)品組合及提供高附加值的服務(wù)，幫助中國鋼廠提高效率、減少排放，更好地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，這些服務(wù)包括靈活的產(chǎn)品批量、更短的交貨周期、多個(gè)銷售點(diǎn)、便捷的銷售渠道以及多種貨幣選擇。在獲悉淡水河谷將在中國港口開展混礦業(yè)務(wù)的需求后，大連港著手建設(shè)具備混礦作業(yè)條件的保稅堆場。經(jīng)過一年多的規(guī)劃與建設(shè)，礦石碼頭10萬平方米的保稅堆場順利通過驗(yàn)收并投入使用，加之專為混礦操作設(shè)計(jì)研發(fā)的流程設(shè)備，使大連港成為全國首個(gè)具備保稅混礦功能的港口。

領(lǐng)先的服務(wù)能力、完備的碼頭功能及良好的合作基礎(chǔ)，成為吸引淡水河谷首批中國混礦業(yè)務(wù)選址大連港的決定性因素。2012年3月15日，礦石碼頭首次為淡水河谷實(shí)施混礦業(yè)務(wù)操作，打破了以往混礦只能在鋼廠、礦山操作的常規(guī)，并且開創(chuàng)了中國港口混礦作業(yè)的先河。

2013年至2015年間，受國際鐵礦石價(jià)格波動(dòng)以及鋼鐵去產(chǎn)能、超大船不得靠岸等因素影響，國內(nèi)混礦業(yè)務(wù)幾近停滯狀態(tài)。隨著國際鐵礦貿(mào)易逐漸回暖以及大連港獲批允許接卸40萬噸超大型礦船等有利條件推動(dòng)，混礦業(yè)務(wù)迎來重大轉(zhuǎn)機(jī)。2016年，大連港全面啟動(dòng)混礦業(yè)務(wù)“規(guī)?；鄙a(chǎn)，開始向國際市場進(jìn)軍。貼上“大連港”標(biāo)簽的混礦產(chǎn)品也逐漸為國內(nèi)外鋼廠所認(rèn)可，影響力不斷增強(qiáng)，在吸引一大批新客戶到港的同時(shí)，也愈加堅(jiān)定了淡水河谷將更多混礦業(yè)務(wù)“落戶”大連港的決心。

進(jìn)入2017年，特別是遼寧自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)大連片區(qū)掛牌后，大連港混礦業(yè)務(wù)迎來了快速發(fā)展的有利機(jī)遇。大連海關(guān)、遼寧檢驗(yàn)檢疫局相繼出臺(tái)了多項(xiàng)便利化措施，為混礦業(yè)務(wù)量身制定操作指引、優(yōu)化保稅堆場設(shè)置、完善監(jiān)管鏈條。在與相關(guān)部門的通力合作下，大連港礦石碼頭在全國首次推出“保稅混礦”監(jiān)管制度，有力推動(dòng)了混礦業(yè)務(wù)的發(fā)展，并向國際市場進(jìn)軍，使混礦產(chǎn)品成功打入日本、韓國市場。這不僅實(shí)現(xiàn)了“海外礦山”向中國口岸前移，更完成了鐵礦石由單純進(jìn)口向轉(zhuǎn)口貿(mào)易的華麗轉(zhuǎn)身，成為遼寧自貿(mào)區(qū)建設(shè)又一重要案例。

截至2017年12月上旬，大連港混礦業(yè)務(wù)量已突破1000萬噸大關(guān)，較2016年增長100%，是2012年全年業(yè)務(wù)量的20倍。其中，日、韓中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)作，全年混礦國際中轉(zhuǎn)量將突破500萬噸，占據(jù)大連港混礦業(yè)務(wù)的“半壁江山”。

在加快東北亞礦石分撥中心與混礦基地建設(shè)的進(jìn)程中，大連港積極開展技術(shù)攻關(guān)，不斷升級(jí)改造混礦工藝和設(shè)備設(shè)施，率先研發(fā)出“V型肩章”、“改進(jìn)壟溝”等先進(jìn)工藝，創(chuàng)造了單船裝載量、斗輪同步啟停、混配信息共享、低溫混礦作業(yè)等若干個(gè)“全國第一”，形成了精準(zhǔn)混配、按需混配、訂制混配的“大連標(biāo)準(zhǔn)礦”品牌。同時(shí)，為滿足日、韓國際中轉(zhuǎn)船舶大型化需求，搶占市場先機(jī)，大連港第一時(shí)間啟動(dòng)了礦石碼頭2號(hào)中轉(zhuǎn)泊位升級(jí)論證，現(xiàn)已可滿足15萬噸級(jí)散貨船裝船作業(yè)要求。為全面提升礦石碼頭綜合混礦能力，大連港礦石碼頭對(duì)4號(hào)堆場混礦工藝進(jìn)行了升級(jí)與改造，以解決當(dāng)前礦石混配與疏港能力亟待提升的瓶頸問題，預(yù)計(jì)2018年1季度正式投產(chǎn)，改造后大連港混礦能力將提升至2000萬噸/年，較現(xiàn)有能力增加500萬噸/年。