Cargolux正在購買二手貨機，因為它希望為其擴展能力提供額外的靈活性。

說起航空貨運新聞本周在上海舉行的中國航空貨運博覽會事件，盧森堡貨運航空公司首席執(zhí)行官理查德·福森說，該航空公司曾在今年采取了交付的二手波音747-400貨機，而明年將致力于增加兩架飛機。

福森表示，今年交付的單架飛機最初是租賃出租的，但最終會在大約一年的時間內(nèi)返回到Cargolux機隊，不過未來該架飛機的部署方式取決于市場發(fā)展。

他解釋說：“我擁有的靈活性[當?shù)谝患茱w機從租賃回來并且其他飛機交付時]是我可以用它們替換在租賃結束時返回的飛機，或者如果市場繼續(xù)保持非常強大，它們可以作為我們現(xiàn)有艦隊的補充，但它將取決于市場條件。

“我一直相信你需要一定的靈活性，我們通過我們的小時飛機和我們擁有的租賃提供動力。這為我在未來三年的靈活性，管理與市場相適應的能力。“

他補充說，去年Cargolux并不是唯一一家購買二手B747的航空公司，而且其他一些交易也是在市場增長的背景下完成的。

福森還介紹了其計劃的合資企業(yè)中國航空公司的最新情況，確認有報道稱，由于獲得許可的過程比預期的要久，因此推遲了今年。

他拒絕為航空公司的推出提供新的時間表，因為很難預測獲得許可需要多長時間。

他補充說，盡管新航空公司有所延誤，但中國的需求仍在增長，他希望上海在今年的高峰季節(jié)開始允許包機，因為近年來由于擁堵而不允許。

展望旺季，他表示客戶仍然“看漲”，尤其是亞洲地區(qū)，而今年前四個月的貨量已超過目標。

為了達到峰值預期并避免2017年的產(chǎn)能緊縮，客戶已經(jīng)在詢問有關Cargolux的租賃飛機，他說。

在尋求簽署空間協(xié)議的客戶數(shù)量方面也出現(xiàn)了“輕微的轉變”，而不是在現(xiàn)貨市場上進行賭博。

“這是根據(jù)[貨運代理]在2016年和2017年年底的總體經(jīng)驗[當能力難以保證時]的經(jīng)驗。他們希望鎖定容量，“他說。

“每個人現(xiàn)在都在考慮長期的問題，以及如何在費率和容量方面減少波動，但需要雙方承諾。”