UpdateTime:2015/10/26 10:28:20
海上貨物運(yùn)輸合同規(guī)定了承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù),承運(yùn)人的義務(wù)就是將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港,并有權(quán)收取運(yùn)費(fèi)。但是由于海上貨物運(yùn)輸具有特殊的風(fēng)險(xiǎn),所以我國海商法及海牙規(guī)則都規(guī)定了承運(yùn)人的免責(zé)條款。在海上貨物運(yùn)輸中如果貨物發(fā)生滅失或損壞,承運(yùn)人就必須對此作出解釋,這種解釋就是證明承運(yùn)人是否履行了法定的義務(wù),是否可以援引免責(zé)條款。船長作為承運(yùn)人的現(xiàn)場代表,在履行海上貨物運(yùn)輸合同中起著重要的作用,因此船長必須完全了解海上貨物運(yùn)輸合同的內(nèi)容,特別是有關(guān)承運(yùn)人的責(zé)任和免責(zé)條款。只有這樣,船長才能知道在履行合同中應(yīng)如何做,并能在產(chǎn)生糾紛和爭議之前,及時(shí)地收集到有利于承運(yùn)人的現(xiàn)場證據(jù)。
首先,船長應(yīng)該明確承運(yùn)人的基本義務(wù)和責(zé)任,就是謹(jǐn)慎處理使船舶適航,恪盡職守,照管貨物,不要繞航。
關(guān)于船舶適航。我國海商法及海牙規(guī)則對此都作了規(guī)定,承運(yùn)人在船舶開航前和開航當(dāng)時(shí)應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理,使船舶處于適航狀態(tài),妥善配備船員,裝備船舶和配備供應(yīng)品,并使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其它載貨處所適于并能安全收受、載運(yùn)和保管貨物。那么如何來認(rèn)定承運(yùn)人是否做到了謹(jǐn)慎處理而使船舶適航呢?應(yīng)從以下幾方面來考慮:
第一,所謂適航的船舶,就是能夠抵御通常的海上風(fēng)險(xiǎn),或是在通常的航海環(huán)境中,不會(huì)對貨物產(chǎn)生危險(xiǎn)或損壞的船舶。
第二,一個(gè)恪職盡責(zé)的承運(yùn)人,應(yīng)該在航次開始前,對船舶進(jìn)行仔細(xì)的檢查,看是否存在缺陷,如果存在缺陷,那么在船舶開航前應(yīng)該消除缺陷。
第三,對船舶的仔細(xì)檢查是指對船舶定期的適當(dāng)而全面的檢查,包括船上的維修保養(yǎng)工作、操作規(guī)程、船舶管理及常規(guī)命令等。由此可見,承運(yùn)人能夠作到謹(jǐn)慎處理使船舶適航,船長和船員起了關(guān)鍵性的作用,因?yàn)樗M(jìn)行的檢查工作和維修保養(yǎng),都是通過船長和船員來完成的。所以作為承運(yùn)人代表的船長,就必須對船舶進(jìn)行完善的管理,組織船員進(jìn)行各種檢查工作和維修保養(yǎng)工作,并認(rèn)真地做好各種記錄,這些記錄包括各種日志、工作計(jì)劃、每日工作記錄和各種報(bào)告表等。一旦發(fā)生了關(guān)于船舶適航性的糾紛,承運(yùn)人和船長就能夠提出以上證據(jù),證明承運(yùn)人為使船舶適航已做到了謹(jǐn)慎處理。
關(guān)于恪職盡責(zé)照管貨物。我國海商法及海牙規(guī)則的規(guī)定為,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)妥善地裝載、搬移、積載、運(yùn)輸、照料和卸載所運(yùn)貨物。承運(yùn)人恪盡職守照管貨物的義務(wù),是從接受貨物開始直到交付貨物為止,在這期間承運(yùn)人必須作好一切必要的工作,確保將貨物能以接收時(shí)的良好狀況交付給收貨人。在運(yùn)輸途中,船長對貨物的照管負(fù)有完全的責(zé)任,對裝卸作業(yè)也負(fù)有完全的責(zé)任。所以在裝卸作業(yè)中,必須對作業(yè)中的非正常情況作好記錄,盡量得到有關(guān)當(dāng)事人的簽認(rèn),并且應(yīng)當(dāng)拍照或攝制錄像帶,所有這些記錄都將是極有證據(jù)價(jià)值的說明和特性參數(shù),如果船長對實(shí)際裝船貨物的狀況和特性有懷疑的話,可以要求委托公正檢驗(yàn)師或?qū)<疫M(jìn)行驗(yàn)定,并出具檢驗(yàn)報(bào)告。為了避免在貨物出現(xiàn)滅失或損壞時(shí)承擔(dān)責(zé)任,承運(yùn)人就必須通過準(zhǔn)確而詳細(xì)的記錄和現(xiàn)場證據(jù),證明自己已履行了充分恰當(dāng)、謹(jǐn)慎地照管貨物的義務(wù)。